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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
レッツ４で通勤することにしたが、流れの早いバイパスが怖い。
黄ナンバー取得済みだったので、制限速度60㎞のバイパスで流れに乗れるようにこの製品を組みました。
ちなみにノーマルプーリーでの最高速は50㎞/h。
この製品にはスライドピースもウエイトローラーもセットになっているので、その他に用意するものはありません。
組んでみたところ、最高速は60㎞/h以上になります。限界はまだ未計測。
ウエイトローラーが5gですが、発進時のエンジン回転数が低くもたつく感じなので、今後セッティングしてみようと思います。
これで安心してバイパスの流れに乗って通勤できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ウエイトローラーの左右に違いがないので、
向きを気にしなくて良いのがGOOD。
ただ、重さ(g)がローラー接触面に記載されているので、
使用すると消えてしまう点が残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
細軸(JOG系)と書かれているにも拘らず、適合車種の詳細にシグナスX1?4型があります。
細軸用なので全く合いません。
これは詐欺に近いかも…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
色々一緒に変えたので、効果は良く分かりませんでした。
プーリーががたつくのはなぜ？って感じです。
取り付け失敗したのかな？
とりあえず試走したところ問題はありませんが、アイドリング音がうるさくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
１ＹＰ２に取り付けました。それまで台湾シグナスＸのスプリングを付けていたので、変化は？
でしたが結果変わりました。ミート回転数は純正から１０００回転ぐらいアップしました。
台湾仕様より５００回転くらい高いかと思われます。もう少しだけ低い方が良いかとも思います。
ただしノーマルでは１５キロ以下でクラッチが切れましたが２０キロで切れるようになり乗り易く
なった部分はグッドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正一式揃えるよりもお得なので、リフレッシュ交換目的で購入。
付属のウエイトローラー(10g)だとアクセル全開の0発進で8500回転まで回ります。
取り付け当初は軽すぎでエンジン回りすぎに感じたが、国道の様なバイパスでの常用速度域が
ちょうどパワーバンド付近となるため、再加速が楽になった。
燃費もあまり変化ないし、これはこれで良いのかも。
しばらく使用してみてやっぱり軽すぎと感じるのであれば
別売りのウエイトローラー(11?13g)があるみたいなので、純正の重さにしようと思います。
※このプーリーで純正のウエイトローラーはサイズが違うので、使用出来ません。
最高速はチャレンジしていないので分かりませんが、
高速走ってみた感じでは、上記にある通り中高速の再加速がスムーズに感じるので
純正よりも多少の余裕を感じる、気がする。
社外でよくあるプーリー本体へのランププレートの接触もなさそうで精度も良いと思います。
耐久性がまだわかりませんが、個人的には満足の行く結果となりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
仕様が変更（コストダウン）されたようで、センサー部分の肉厚がなくなりセンサーが出すぎて水路を塞いで性能低下する感じしかしません。
元の仕様に戻して欲しい。
安物買いの銭失いとはまさにこのことです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
シグナスXです。
はめ込み時が堅かったです。中々ハマらなかった。
そして、試乗したら遅い！ノーマルよりまし。程度。最高速は出ない。
最初から商品にキズが付いていた。
別の社外のプーリーの方は、全く別物で速かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シグナス、意外と出だしが悪い。
アクセルを開けて、駆動が伝わりだすまでがタルいです。
プーリーのボスにワッシャーの厚みを変えることで、klutchの繋がる回転数を変えられます。
純正0.28＋今回の0.5mmです。
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