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その他プーリーオプション・補修部品のインプレッション (全 629 件中 441 - 450 件)

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TARAさん(インプレ投稿数: 12件 )

3.0/5

★★★★★

あまりにも安いので、驚きましたが、普通に使えます。純正と違ってプーリーの後ろを止める部品がないので、取り付けの際に気をつけないとウェイトローラーがこぼれます。
あまり速くなった感じはありませんが、もうちょっとウェイトローラーのセッティングをして行きたいと思います。

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投稿日付: 2013/04/12 12:23

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モンキーさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

Webikeモニター

最高速を伸ばすためにつけました。
値段のわりにしっかりしていると思います。
加速が違います。

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投稿日付: 2013/04/12 12:23

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ありんこ777さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

所有のCE13Aが16000キロを超えたので、駆動系総メンテナンスのためこのプーリーを購入。
KN企画補修用プーリー、純正Vベルト、デイトナスーパースプリントウエイトローラー14g×6に交換、クラッチシュー紙やすりがけ、トルクカム洗浄とグリスアップをしました。
プーリーボスはそのまま純正を使用。

発進時から高回転をキープするため、他の方が書かれているように30キロ付近の谷間は無くなり一気に60キロ~に加速しました。

最近見る機会も減り古いバイクになりましたがアドレスV100乗りにお勧めです。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23

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JOG50さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: JOG [ジョグ] )

3.0/5

★★★★★

JOG-Cに使用。
ノーマルの補修品として使用したが、ハイスピードプーリーのため回転数のわりに低速が鈍い。付属スプリングは使用せず、ウェイトローラーを9.5g×3にしているが、60キロはでる。20キロから反応がよくなってくる感じ。
通勤にしようしているが、以外に燃費は落ちない。
ノーマル補修品としては、あまりお勧めできない。

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投稿日付: 2013/04/01 20:22

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トシ坊やさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | シグナスX )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

[Webikeモニター]

なんと言っても安い!プーリー自体も軽いし少し大きい?何となくで購入しましたが付属のWRではモッサリですが9gに変えてやるとだいぶいい感じに仕上がりますがまだまだ煮詰められそうなので頑張りたいですね!
作りもしっかりしているのでカスタムでも修理でも満足出来ると思います!

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投稿日付: 2013/04/01 20:21
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TMAX500

5.0/5

★★★★★

逆輸入が最初からこの加速なんてずるいです。

ノーマルとの違いにびっくりしました。(まるで別のバイク)

取り付けも説明書があるので簡単でした。

今度は社外の部品を試したくなりました。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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ノブリンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GYRO CANOPY [ジャイロキャノピー] )

5.0/5

★★★★★

適当に取り付け
クランクシャフトのスプラインにワッシャがかかりが少しだったのでギザギザがヤバイ

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投稿日付: 2013/03/21 18:03
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hooさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

ボアアップしているので、この大型プーリーフェイスを選択しました。
加速は多少犠牲になりましたが、最高速はかなり伸びましたので良かったです。
50ccのままだと別のプーリーの方が良いかと思います。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03

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TOMさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CB400SF | ADDRESS V50 4st )

4.0/5

★★★★★

自分でウェイトローラーを変えたりしたりしていましたが、
どのくらい性能が上がるのかと期待し購入しました。
実際想像以上に性能がアップしました。
取り付けたばかりなので、
耐久性などは今後見て行くところですね。

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投稿日付: 2013/03/18 17:04
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TARAさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

ハイスピードプーリを組むまでもなかったので、純正を探していたのですが、純正互換が安く買うことができてよかったです。
4000キロほど走りましたが、品質も純正とほとんどかわらず問題なく使えます。

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投稿日付: 2013/03/15 17:27

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