AF62でウエイトローラーは
デイトナ:スーパースプリントウエイトローラー(3個セット)の5gを使用しました
最高速は10Kmぐらいアップ　加速もノーマルと比べると
かなりよくなりました
価格的にも満足です。

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TodayAF67に取付ました。
ウェイトローラーも付属の物を使用して最高速は5~10Km程
Upしましたが到達時間がかかる為なかなか最高速まで行きません。

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正直買わないほうがいいです。全く使えません
プレートに付けるプラスチックの部分をつけたらプーリーに入りません。無理に削ったりして入れても動きが悪く使い物になりません。
全くもって即ゴミ箱に入れました。
買わないように・・・・。

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これはカメ製品の中で一番いいものではないでしょうか？
キタコのプーリーと組み合わせています。キタコのプーリーって端っこまでベルトの移動がないんですよね。このフェイスを使うと端っこまで使えます。要するにうたい文句通り最高速が上がります。
おまけにキタコのType3やTypeXなど他社のフェイスと比べて最軽量です。
これほどカメの製品でアタリは滅多にありません。
プーリーの端っこまで使いたい方は即買いですよ~

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このプーリーはボアアップした車両でも使えます。他のメーカーのものも使えますが、テストをしてはっきりとボアアップ対応となってるのは少ないと思います。
まだ慣らしで回していませんが、ハーフスロットルで80km/hまで一気に出てました。今までキタコを超えるプーリーが無かったのですが、このプーリーは煮詰めれば面白くなりそうです♪
本当は☆5つなのですが高回転を使ってないため4つにしました。
ローラーの大きさは違いますが、KN企画やマジェスティ125と同じサイズなので入手には全く苦労しません。
メーカーによっては9.5gとか8.5gのようにアドレスで普通売られていない〇.5gというのがあります。
いろいろな場面でいろいろなセッティングで遊べるプーリーだと思いました。
ちなみにワッシャは1枚しか付いていません。
一番内側までベルトが落ち込むので使う必要はありませんが、念のため書いておきます。
最高の加速・再加速、そして最高速も狙えるプーリーです

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最高速は伸びたので満足ですが、多用する時速20キロ~40キロ付近のトルクとレスポンスが落ちてしまった。

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駆動系リフレッシュの際にスライドピースも交換しました。
ですので単体でのレビューはわかりませんが、もちろん不満な点なんかありません。
純正との価格差もたいしてない（若干安い）のでいたって普通です。
マロッシの商品を買った、という満足感が微妙にあります（笑

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ランププレートの外周がローラー溝に当たり、ローラー溝に・・・加速も最高速も純正より若干いい気がします

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発進時のもたつきを解消する為ハイスピ-ドプ-リ-及び強化ベルトの交換を行う。
取り付けての感想としては発進、中間加速が向上した。
加速時のトルクの谷間がなくなった。
良いか悪いかは、別にして電気モ-タの様になった。
まだ計測していないが、燃費が悪化している（満タンでの走行距離が短くなった）
燃費をあまり気にしなければ、なかなか良いと思います。

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ノーマルからポン付けしました。フェース付きでこの価格なので手ごろかな。ベルトの落ち込みも良くなり0発進は良くなりました。付属の9gのWR6個がベストかもしれないですが燃費がノーマルより悪くなりますので、私は10gを3個と9gを3個にしてます。

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