いま出回ってる中では安くて効果も確かなプーリーキットだと思います。

純正よりも若干ながら最高速も伸びるようですし中速域もスムーズです。

駆動系いじりの出発点としてオススメしたい一品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Gアクにはこのキットが加速・最高速と一番バランス的に良くできていると思います。
このキットをただ組み込むだけで、ノーマルの鈍くさい加速とは雲泥の差になります。
WRがすぐに減ってしまうのがマイナスポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

出だし、中速での加速がすごくよくなりました。
WRは１５g（キタコ）で組みました。
最高速も純正時より＋5~10kmぐらいはでるようになりました。

おすすめです☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このプーリーは評判が良いみたいなので購入してみました。
'07ジョグZRに使用しましたが、結論から言うと「失敗」でした。

パワーバンドが65km/hまでになり、純正より5km/hほどが広くなったように(?)感じます。
最高速は平地で全開で引っ張って69、時々70km/h。純正は70で伏せると73km/h出てたのでダウンしました。ただ、この点はノーマルより堅い強化ベルトを使っているのでなんともいえません。
しかし、最大の問題は30km/h付近で谷が出る事です。推奨の6g×6なら低速がっつりなので問題はりませんが軽すぎます。ベストと思える39g~39.75gでは確実に谷が出ます。
性能が純正とほとんど変わらないものでいまいちです。ハイスピードプーリーなのに何を狙って作ったのかよくわかりません。

良い点はランププレートがヤマハ純正の3AAとジョグに評判のよいものが付いてきます。また、プーリー本体も硬くて耐久性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっと走ってみた感想ですが、加速は確実に良くなっています。数値化するのは難しいですが、今までより前へ出てる感を体感します。
最高速はまだ計測しておりません。
一番感じた事は、ノーマルのプーリーでは加速を中断した後の再加速時のダルさが、このプーリーでは改善されています。
通勤などで一番使用する部分の良化はありがたいです。
反面ウエイトローラーが軽くなった分、エンジンが吹けきっている様な気がします。
エンジン回転にスピードがついて来ていないみたいな感じです。
燃費は悪化しそうです。
しかし、とても良い品物だと思います。
おススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良いです！この商品!
まだ慣らし中の為全開インプレとはいきませんが？軽く走っただけで解ります！当方は付属のWR13gはあえて使わずキタコさんのWR14gを組みました。それでも軽くアクセルを開けるだけでグングン加速しますし、アクセルレスポンスが良いです。早く慣らしを終えて全開したいです。慣らし後が今から楽しみ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライブディオZXに乗っていますが、どうしても最高速が60km/hくらいまでしか伸びず、お手軽なチューンのつもりでハイスピードプーリーキットを購入しました。

他のメーカーのプーリーキットに比べ値段は少々高めですが、ウエイトローラー用のグリスやクラッチスプリングまで付属され、ZERO製のマフラーごとにプーリーキットが販売されているのでライトチューンからフルカスタム車まで幅広く使用できると思います。また、駆動系のオーバーホールがてらにこの商品を組んでみるのもオススメです。

さて、試乗してみての感想ですが、ノーマルプーリー時に比べ40km/h~の速度の伸びが凄まじく、メーターを振り切ってからもまだまだ伸びる感じがしました。(正直アクセルを開け続けるのが怖くなってしまうぐらいでした^ ^; )

自分のZXはCDI交換のみでしたがここまで最高速が伸びるとは思っていなかったのでこの商品は大満足でした。

10000円以内で愛車の走りを激変させたい方にはぜひお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これを入れなきゃ始まりませんっていうキットです。
国内仕様は加速騒音が厳しいので仕方ありませんが、街乗りで1番多用する速度域での加速の谷をなんとなく消してくれます。
やっと250ccとの差が出ますねv(o￣∇￣o)
ウェイトローラーは、付属のものが19~20gあたりなのでもう少し元気のほしい方はGマジェ250、400の16、18の組み合せがいいかと思います。
6500変速くらいになって調子良いです。
車体の個体差がありますので参考までに。
取り付けは専用工具、エアツール等がないとかなり厳しいと思います。特にトルク管理がシビアなので安心して出せるショップに依頼した方が無難です。
ミス＝クランク終了ですので要注意です。
あと一緒にベルトも交換した方がいいですね♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

適用表にGEAR(4KN)と入っていたのに、実際は装着不可でした。プーリーボスが車両に着いていた物が太く、プーリー側に入りませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スプリングスライダーにとても興味があり、入れてみました。キット付属の16gのウエイトローラーは街中はとても楽しいですが、ツーリングには向いてません。（慣れの問題も多少有り）マニュアル車で言う1速足りない状態（4速で巡航しているみたいな感じ）で巡航を余儀なくされます。
その代り、加速はノーマルとは一味も二味も違います。
0-100kg/h加速はノーマル10秒フラットに対して8秒フラットぐらいにはなります。今現在、巡航回転を下げる為、ウエイト20gで乗ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。