KN企画:ケイエヌキカク

カウルなどをとめる5ミリタッピングスクリュウナット

純正だと意外に値段がはるのでたまにこれを使います

きれいな色があるのでコーディネートさせるのに便利で

す、よくカウル外す人にはむきませんが塗装が剥がれや

すいので、セッティングやカスタムが終わった人には最適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MファクトリーのプーリーIIと併用。Mファクの
WRより値段が安かったのでKN企画のWRにしました。
結果、8.5gは出だしや中間加速は若干上がった様な気がします。ただエンジンが唸りすぎるので燃費の心配や
唸りの割に加速しないのでベストのセッティング
は今後の課題です。

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キタコやDr.プーリーのウエイトローラーは比較的効果な為、なかなか手が届きません。しかしこちらから出ているのこのウエイトローラーはかなり安いので補修扱いとしては最適です。ただ、少し耐久性にかけるかと思います。

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wrを組み合わせて使用してます。
10と12を組み合わせてますが、まあまあですね。
やっぱデイトナがいいかなっておもいます笑σ(^_^;)

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社外プーリーに変更のため、セッティング用に購入しました。見た目の第一印象は・・・、こんなもんでしょって感じです。金額を考えれば上等な方かと思います。使用して間もないですが使用に問題はありません。現状では軽快に回ってくれています。

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なんと言う部分か名称が解りませんが、ウェイトの外側の樹脂部が早い時期から段減りします。グリース切れかと思い再度の購入ですが、頻繁にウェイトローラーを交換してセッティングを出そうとしてますが、普通の方はそんなに開けることはしないと思いますので、擦り切れてその後どうなるのか、ぞっとします。

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2013年国内仕様のシグナスX-SRに装着しました。一緒に購入したアドバンスプロのシムワッシャー0.3mmを1枚加えて（純正は0.35mm）ベルトの落とし込みを行いセッティングしました。（国内仕様のウエイトローラーは11.8g、台湾仕様は10.0g）

変速域が少し高回転域（6、000rpmあたり）になり、落とし込み効果もあって、低中速域の加速が良くなりました。

通勤使用など、40~70km/hあたりをメインで走る分には、これくらいがちょうど良いように思います。

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シグナスxで使用しました。台湾仕様は9gなのに前オーナーのバイク屋が国内仕様の12gを取り付けたらしく、とてつもなく加速が悪かった。明らかにパワーバンドを外している感じ。9gよりチョット重い＆#9360;5gですがいい感じの加速になりました。
この値段ならいろいろな重さを買ってセッティングするとイイかも。

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駆動系のセッティングや補修用に値段が安くておすすめです。
値段が安いので、色々な重さを試せるのがうれしいです。
輸入品ですので、細部までこだわる方は、キタコやデイトナ製品をおすすめします。

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駆動系の補修用やセッティング用に購入しました。
値段が安いので、気軽に購入できます。
輸入品らしく、細部の作りは少し雑なところもありますが、ウエイトローラーは消耗品なので、気にせず使用しています。
値段も安いので、色々なウエイトを試せます。

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