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ウエイトローラーのインプレッション (全 634 件中 411 - 420 件)

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あおのりさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

KN企画さんのプーリーほどではありませんが、これも出足がローギアで変速の進みが早いタイプです。
恐らく強化センスプ前提の作りなのでしょうが、エアクリ、マフラー、排気量がノーマルのに
強化センスプを入れると70キロ前後で伸びが悪くなります。
おそらく回転の辻褄は合うのでしょうが、ノーマルパワーでは加速しなくなります。

センスプ軟化させてパワーロスを減らした上でWR13gだったのですが、坂でどんどん失速しました。

最高速アップ目当てで買うと痛い目を見ます。
トルクの谷を消すだけであれば規制前のホンダ原二のトルクカムを流用するのが一番ではないでしょうか。

プーリーボスの突き出しは私の手持ちのパーツでは13.5mmぐらいでした。

パワーを上げてる車両には丁度いい性能なのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/02/17 18:25
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りゅうさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

3.0/5

★★★★★

社外品のプーリーを入れたジャイロキャノピーのセッティングを出すために購入しました。

全てのウェイトローラーのグラムを量りましたが、重い方のウェイトローラーは3つ合わせての合計が0.5g程軽い物がありました。

まぁ値段も安いのでこんなものかな。とは思いますが、セッティングを出すにあたって0.5gの差は気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/05 17:13

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りゅうさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

5.0/5

★★★★★

ウェイトローラーが摩耗してきたため交換しました。

色分けされているのでグラム数を間違えることもないですし、わかりやすいと思います。

安いウェイトローラーなどではグラム数が0.1~0.5程の誤差があることもありますが、そんなこともなくグラム数も適正でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/05 17:13

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isamuさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

ベルトがまだ大丈夫だったので次、交換するまでの繋ぎに使用しました。耐久性は分かりません。加速、坂道遅いのが解消!社外マフラーの場合は17から15より17から13に極端に軽くするのがお勧めです。注意点はスピードが頭打ちになるのが早いので回転上げすぎに注意。エンジンに負担掛かるので、次はベルトと一緒に耐久性のいい物に変えたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/03 20:48
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ノルジャンさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

他サイトでもAF55スクーピーにドクタープーリーを使ってられる方がおられなかったので、インプレします。

スクーピーは標準6.5gとの事ですが、純正のローラー(品番22123-GET-000)は実測7.2g。
ドクタープーリーでは7.0gを推奨されているサイトが多いので、当方SP武川ハイスピードプーリーに7.0gを組んだところ、ダッシュは俄然良くなり、高速も60kmまでスムーズに加速。
しかしながら、かなりローギヤードになり常に回転数が高く、燃費も悪くエンジンに負担がかかりそうなので変更。

そこで ローラーを7.5gに変更したところ、ダッシュは少し落ちましたが中間加速は犠牲にならず、回転数もダッシュ時のみ少し高くなりますが、ノーマルローラーに比べれば断然良くなります。

信号の多い市内走行が殆どなので、当方は7.5gがベストマッチでしたが、長距離が多い方ならもう0.5g重くても良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/03 20:48
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環2の疾風さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BWS125 | ADDRESSV125 [アドレス] | シグナスX FI )

5.0/5

★★★★★

最近マロッシサイズのW/Rを使うプーリーが増えていますがそれらにも異形が有効なものも多いです。

ただし従来の丸型でではないと本来の性能を発揮出来ない製品もあるので注意が必要です。

それと重いタイプまで設定があるのもセッティングに余裕が持てて良いですね。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30
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・・・さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Blog160ie )

3.0/5

★★★★★

J.COSTAについては大変満足してますが、ベストセッティングを求め標準とは別のウェイトスティックを購入しました。増加2.5g×12個は負担が多過ぎたようで最高速も落ちた為、現在模索中… 

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投稿日付: 2014/01/23 17:21
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ハーロックさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

PCX125後期の純正プーリーのウェイトローラー調整のために購入しました。グリスを塗ってと書いてありますがどうせ飛んでしまいますので必要ないかと。18g→14gに変更して乗って見ましたが高回転でも音も静かだし性能も申し分ないと思います。安いといっても他のメーカーより同じか高いくらいです。
耐久力も高級品を除けば問題ないと思いますよ。デイトナですしね。変速域が変わってきたとか、伸びが無くなってきたなーと思ったら1回開けてみようかな。

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投稿日付: 2014/01/16 10:01

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

以前、アドレスV125で使用していた時は結構早めに偏摩耗してきて耐久性がイマイチかと思っていましたが
ビッグスクーターで使用したら偏摩耗皆無で耐久性は結構ありそうです
外径が大きい&8個使用というのも関係あるかと思いますが

画像は1000km使用の14gです
分かり辛いですが、サイドに刻印で外径、幅、重さが刻まれています
それもまだ見える状態

V125用で使ってた時は無かったような気がしますが…
大きさによって違うのでしょうか…

今回1000km使って耐久性の良さも分かったので、今後も継続使用する事にしました
今回は14g×8から4個だけ12gにしましたが、かなり理想通りの変速と加速

今度は12g×8か10gを4個で試そうと思います

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投稿日付: 2014/01/15 16:57

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5.0/5

★★★★★

最近こればかり使ってますが耐久性はノーマルエンジンではナンバー1です。
グリス塗ってとありますが塗らなくてもいい感じです。
今度は指示どおり塗ってテストしてみたいです。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36

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