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4.0/5
ノーマルに組み込むと、キリキリ音がします。ただ、最高速はのびました。個体差はあると思いますが、７キロ前後のびます。
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3.0/5
純正→デイトナ→ＮＴＢと使用して、加速はどれも同じ。
最高速は純正→ＮＴＢ→デイトナ（ＮＴＢとデイトの差は僅か）
この様な印象です。（セッティング次第で変化は可能）
丈夫だとは確認したが、面白さでは純正が良いと思う。
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3.0/5
純正が10000km走行
途中、WRを思いっきり軽くして回転上げまくって走っていたら一気に寿命が縮みました
。一応、プーリーも交換してるので強化ベルトにしました。
アドレスV125でも交換しましたが、そこまで違いは分かりません。
とりあえずこれも手軽に手に入る純正リペア品と捉えれば良いかと思います。
駆動系イジりまくってる方はもっと良い品を入れておくと良いかと。
自分の場合は軽く駆動系イジった状態で、純正10000kmのベルトを使用していましたが、開けてみたら物凄いベルトのカスだらけでした…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正と比較して、音質が歴然と違う。野太い。動力を強く伝えているのを感じ取れる。純正より強化を選んだ価値あり。
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4.0/5
ズーマーに使用いたしました。
他の強化ベルトを使ったことが無いのですが、悪くないと思います。プーリーなどを交換するときは同時に交換することをオススメします。
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4.0/5
アドレスv125に装着。キタコのプーリーと同時でしたが出だしがかなりよくなりました☆
少し値段が高いですがおすすめです。
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3.0/5
ウエイトローラー・プーリー・クラッチアウターを交換したので使ってみましたが、これぐらいの改造でデイトナの強化ベルトは必要ありませんでした。
やっぱり高い物だけあり安心感は高かったのですが、今は別の物を使っています。チャンバーなど馬力が上がってる車両にはピッタリかもしれません
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4.0/5
何種類か持ってますが定評のあるカメファクをチョイス。
良い点
幅、長さとも丁度よいサイズ。現在の仕様に合わせると
やはりカメファクでしょうか…
悪い点
特になし
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3.0/5
以前から、アドに装着すると、最高速が伸びるとの情報を得ていましがた、シグナスに装着しても、何も変わりませんでした・・ 安心感を得たのだと、自分に言い聞かせてます・・ はい・・
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5.0/5
約4000km時に純正と交換。現在3万キロまで後2千キロ足らず。トラブル無しで毎日の通勤にも安心です。耐久性は十分あると思います。次回もこれにしようと思っています。
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