KN企画:ケイエヌキカク

・キタコプーリーセット
・キタコスライドピース
・キタコimap
・WR　KOSO6ｇ7ｇ
・BEAMSマフラー
・社外クラッチ、セカンダリ
の仕様に、この商品を組み合わせての体感はピッタリでした。
出足、加速がとても体感できました。
ただし、この組み合わせは最高速は無くなります。
街乗りキビキビ仕様です。
求めていた走りが手に入りました。
交換してよかったです。

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パーツが組み付け済みなので､クラッチスプリング等の面倒な取り付け等をしなくてとても助かります｡
なので作業時間もかなり短縮出来て組み付けが楽でした｡
かなりノーマルに近いセッティングかなと思います､ので燃費もかなり良くなると期待してます｡
KM企画はシグナスのパーツが物凄く沢山でていて楽しく選べるので良いと思いますので次回もKM企画て選ぼうかなと思います｡

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少し音が出てる気がしますが気にならないレベルです。装着した感じは変則がスムーズになります。組み立て時にベアリングがかなり小さい為、無くさないようにトレーの上などでベアリング部を組み立てることをお勧めします。ベアリングも多めに入っていることが良いですね！他メーカーの物が使用後バラけてしまうとありましたが現状はそのようなことはありませんでした。耐久性がどれぐらいあるか未知数なので☆4にしました。
ただ…KN企画とありますが届いたものがNCY製でウェビック内で取り扱っていたものを購入したのですが販売終了になりこちらを購入しましたが割高でした。
同一商品かは不明ですが、もし同じ商品であれば販売金額を統一して欲しいです。

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なんだか細くなったような気がする。そのせいでグリスが遠心力で外に飛んでる。
以前（１９．８）購入したときはこんなことなかったが。

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いつもKN企画さんです。

最近色々と
評判良い感じベルトありますが
評判良し！その分値段アップ？

試してみたい。

でもKN企画さんです。

いつもは、short-ssなのですが
もう一伸びを期待して
今回は、エクステンドタイプを選択！

慣らしも終わり
いつものコースでも、良い感じ！

次回からは、こっちですね。

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　アプリオ2で、キックレバーを止める座のワッシャーを組み忘れ、ワッシャーの厚み分干渉して純正品を摩耗させてしまいました。交換後は、山の掛かりも良く問題なく使えてます。純正品は値段が高いのでお得です。

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　2型台湾仕様4期モデルに乗っていて、クラッチシューがだいぶ減ったので
購入。

　分解が面倒でしたのでASSYで交換。

　付けたところ出だしが遅すぎ。

　比較したらトルクカムの形状がだいぶ違いました。

　結局分解して古いほうを付けましたが。

　

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純正品のクラッチを取り外し

こちらのクラッチに交換

非常に楽ちんですよ

取り付け後すぐは、ジャダーも消えカチッと走っていました

１００キロ程走ると、出足は遅くなってきましたが、、、これは当たりが出たのかな？

出足は悪くなりましたが（回転が少し高い）中速、高速域は完全に交換後の方がよくなりました！

スピードの乗りが違います

出足の悪さはクラッチ以外が要因なのかも知れませんが、、、

台湾5期ですのでウエイトローラー9gで、クラッチ交換前に純正品と交換、ｖベルトも純正品交換済みなんですがね？


出足はこんなものなのかと諦めております（笑）


加速は良くなったし。

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　最近クラッチのジャダーがちょこちょこ出るので。（シューを磨いても2千キロほどで再度再発）

　シューも新品時の1/２以上減り限界値を越えてる？みたいでしたので。

　最初はクラッチ単体とスプリングも11年乗って錆び錆びでしたのでスプリングと交換予定でしたが
センタークラッチロックナットを外す工具を購入することと脱着の手間考えると距離も距離なので
トルクカムもどうなってるか分からないのでASSYで交換した方が安心もあるかなと思い交換。

　シグナス2型4期モデル台湾仕様ですが問題なく装着できました。

　まだ走行はしていませんが、自宅駐車場で発進でフルアクセルでトルクが増してる？感じは
ありました。

　1点写真1番のようにマーキングがずれてるのが大丈夫か？と思いましたが。

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　シグナスSE44J 日本仕様に、JSトルクカムに装着。一体式との判別、分かりませんでした。
が、これはこれで有りかなと。普段のメンテでカム溝、グリス切れ無きようにしましょう。
溝の痩せ、本品の痩せを観察しながら、往復40k　通勤使用中。

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