UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン

'95GSX1100S刀に取り付けしました。
説明書もあり、10分ぐらいで、楽々取り付けできました。
性能もバッチリでした。
国内仕様のバイクには、オススメです。

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純正のカバーが30年の時を経て錆が出てきていたので交換しました。性能うんぬんではないですが、軽量化・見た目・錆対策と大満足です。

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前に某〇NKのモノを購入しましたが、精度が悪く
ボルトの裏面がカバーにちゃんと当たらず、斜めで
すぐ緩んでしまいそうな状態でした。
ユニコーンさんのモノは値段も変わらないのに
大変精度が高く作られていました。
キッチリ取り付けられて全く問題ないですし、
材料の関係？？なのか同じアルミ鋳物なのに
金属表面がとてもきれいでした。
デザインはオーソドックスですが
バンク角もしっかりあって
飽きのこないデザインは
さすがカタナのトップブランドと思います。

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友人のイナズマ1200のリミッターカットに購入しました。フルスケールメーターに交換したらリミッターカットされると思っていたらしくパワー測定しましたがカットされていませんでした。ポッシュの方が安かったのですが、フルスケールメーターでは誤作動の可能性ありとのことで高かったんですがこちらの商品にしました。

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購入前に評価などを調べると、本体がムダに大きく設置場所に困る、ギアポジション信号をごまかすだけなのに高価、といった内容が多かったのですが、たいして大きくもなく、タンクを少し浮かす程度で非常に簡単に取り付け出来ました。
効果はあまり期待していなかったのですが、トルク感が増し、中間加速が楽しくなりました。ハイギアで低速巡航も出来るようになりました。
簡単な配線加工で同じ効果を出せると思いますが、すぐに純正に戻せることと、期待以上の効果に、非常に満足しています。

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結論から言うと、車種専用品(GS1200SSとは共通のよう)だからと期待すると
ガッカリさせられます。

現物を見て、まず気になったのが本体の大きさ。思ったより大きい。

説明書を読んで見ると、コネクターをつなぎ変えるだけなのはわかるが、
本体の設置個所等については何も書いてない。

電気部品なのに大丈夫なのか?と思いつつ、説明書に従って左サイドカバーを外し、コネクターをつないで見ると・・・周辺のスペースに全く収まる気配がない。

サイドカバー裏に貼ろうかとも思いましたが、やはり配線やフレームと干渉して
しまう・・・。
じゃあシート下のスペースに・・・と本体を移動させると、今度はコネクターが届か
ない！！

最終的にシートレールの付け根付近、シートカウル内に収まるギリギリの位置に
塩ビ版でステーを作って何とか設置することができました。

7千円以上もする商品(しかも汎用品では無い)にしては、あまりにも設計が雑だと
思います。あと20cmほど配線を長くすれば済むことなんですが・・・。

最近はリミッターカットを自作する方も多いようです。
その自信がない人(私もそうです）にはこういう商品が頼りなんですがね・・・。

肝心のリミッターがカットされたかについてはまだ未確認ですが、これで機能してなかった日には・・・

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商品が届き、早速取り付けました。「意外と大きく、取り付け場所に悩む」と事前に情報を入手していましたが、実際に取り付け作業をしたところ、サイドカバー裏に張り付けると丁度フレームの三角地帯に収まることを発見！！何事もなく取り付けが完了しました。

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マフラーの脱着を容易にするために購入いたしました。
先端はm6のボルトになり少し細いような気がしました。
しかしヨシムラマフラーのフランジではボルトが長くカラーを入れて調整しないと取付不可でした。その他は問題なかったです。

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【Webikeモニター】
ずっとこのラバーが無い状態で乗っていましたが、メーカーで考えて
付けている部品なので一度付けた状態で走ってみたくて購入しました。フィンに響いていた音が減るはずですが、効果のほどは・・・まだよくわかりません(笑)

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純正部品が出なければこれを買うしかないです。他の部品を買うついでに買いました。

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