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ユーザーによる UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン のブランド評価
スズキが誇る世界に名だたる名車、「カタナ」。カタナのアフターパーツはユニコーンにお任せ！現行車にも決して負けないカタナのポテンシャルを引き出し、比肩するもののないその存在感をさらに高い次元へと引き上げます。
| 総合評価: | 4 ／総合評価180件 （詳細インプレ数：173件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 82 | |
| おおむね期待通り: | 48 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 31 | |
| もう少し/残念: | 12 | |
| お話にならない: | 7 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SYを新車で買ったときから2600-3200rpmぐらいで回転上昇がもたつく「息つき」がありました。
独身で高速道路でロングツーリングばかりしていたころはそこを超えたところで使っていたのであまり気になりませんでしたが、最近一般道メインになってきたところ、この回転域での息つきは特に峠道のようなところでのコントロールに困難を来します。なめらかにスロットルを開けていってるのに、2600rpmから駆動が抜けて、コーナーの途中で3200rpmになった瞬間にガードレールに突進していました。
26年来、ずっと付き合ってきたので今やなんとも思っていませんでしたが、ユニコーンさんに試してみるように言われて装着してみたところ、何も考えなくてもスロットルを開けていけるようになりました。いままで何も考えなくてもその回転域でスロットルを開けたり、閉じたりしながら、なんとかやり過ごしていたことに気づきました。それをしなくてもよくなって、むしろ手持ち無沙汰になったのです。
同様の症状の刀には無条件でお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダンロップ鈴鹿サーキット走行会
3年程前に2015年式? GV77Aに装着、鈴鹿サーキット/ホームストレートでメーター読み 220km/hを確認しました。
以降、何回か同サーキットを走りましたが、これが最高速でした。
スロットルを全開にした時のレスポンスが良くなり、加速力が向上しました。
普段の街乗りやツーリングでの中低速域でのトルク感も向上した感じです。
100ps 車重240kgなのでSSにはかないませんが、満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
針自体は再利用しないので最悪破壊してしまっても構わないが、リベットが抜けない
時計の針を抜く剣抜きという道具が有効かもしれない
針を抜く作業が問題であり、上手い作業例がネットに記載がない。フォークを利用したり、マイナスドライバーで左右からこじる方法はオススメできない。運が悪いと針を留めているリベットごとメーターの軸を破壊若しくは抜いてしまう恐れがある。私はスピードメーター側を失敗し、スピードメーターだけヤフオクで買う羽目になりました。
時計の針抜きには「剣抜き」という道具があり、恐らくこれが有効ではないかと思われるが自己責任で
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
車検証入れに苦労する刀なんで特に中古で購入したら車検証や自賠責保険証を入れる袋が無い事が多いのでは？(新車はもう無いけど)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
当初は純正を購入する予定でしたが、ユニコーンジャパンさんからリプレイス品で販売されてる事を知り購入しました。
ゴム製品なので、定期的に交換が必要かと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
若干バリのようなものがありますが、使用上は問題ありません。
純正品はありませんので有難いですね。今使っているものもそこまで硬くなっていませんでしたが、恐らく20年前のものでしょうから予防交換です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ホワイト貼り付けましたが下地が透けて薄いです。
gsx400sカタナフルレストアで外装をブラックにしておりチョークレバーラベルのホワイトを探しこの商品を購入取付致しましたが、文字のホワイトが薄くて文字がはっきりしない。あと切り文字（カッティング）ではなくピンセットで貼り付けましたが余白部分が白くなりイマイチでした。新たに純正品（ブラック）を購入しましたのでカッティングシート（文字シルバー）で作ろうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
gsx400sカタナフルレストアで外装をブラックにしておりチョークレバーラベルのホワイトを探しこの商品を購入取付致しましたが、文字のホワイトが薄くて文字がはっきりしない。あと切り文字（カッティング）ではなくピンセットで貼り付けましたが余白部分が白くなりイマイチでした。新たに純正品（ブラック）を購入しましたのでカッティングシート（文字シルバー）で作ろうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正部品が廃盤のためユニコーンジャパンさんのリプレイス品を購入
形状は純正品と同じです
経年劣化で固くなりヒビ等も見受けられたので交換しました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
GSX1100Sカタナの国内仕様に使いました。ガソリンが満タン近く入れると信号待ちや減速、加速時にガソリンの匂いがしていたので交換しました。交換後は匂いがなくなりました。
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