UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン

針を抜く作業が問題であり、上手い作業例がネットに記載がない。フォークを利用したり、マイナスドライバーで左右からこじる方法はオススメできない。運が悪いと針を留めているリベットごとメーターの軸を破壊若しくは抜いてしまう恐れがある。私はスピードメーター側を失敗し、スピードメーターだけヤフオクで買う羽目になりました。
時計の針抜きには「剣抜き」という道具があり、恐らくこれが有効ではないかと思われるが自己責任で

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年式やスターターリレーのタイプによっては、ハーネスの取り回しを変える必要がある。

自分の場合は写真のような取り回しで解決しました。
右側のキャップは別途購入して取り付けたものです。

純正品のようにハーネスが通せる穴が空いていれば完璧だったかなと思います。

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プレッシャースイッチ交換の際にハーネスも交換しました。古いハーネスは交換をお勧めします！

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配線加工や電装品の後付けに有ると重宝する配線セットですね。

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もう純正品は廃盤で手に入りません。価格は純正品の2倍以上しますが有るだけましです。電気系トラブルは怖いので購入しときました。

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カタナも立派な旧車です。長年乗り続けていると紫外線によりメーターの針が反り返って来て最悪は車体の振動で針が折れてしまいます。そうなる前にメーターのオーバーホールをかねて針を交換する事をお勧めします。

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高価ですね。
メンテのついでで交換を考えたのですが、思ったより高価でした。
純正でもアッセンブリーだったのでガラスの交換はメーターの交換になっていましたが、部分的に交換できるようになっているのは良いと思います。
あと、ガラスが少し汚れていました。車のウォータースポットのようなものがありました。
返品も考えたのですが、作業の都合もあり、自分で磨いてスポットを薄くして使いました。
完璧にはスポットを消すことが出来ませんでした。
いろいろ残念な感じです。

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今は廃盤の部品が手に入り助かりました。
当方のミスでダイオードを
純正ハーネスからの移植忘れで
ニュートラルランプが点かなかったのですが
アドバイスをいただき
無事取り付け完了しました。

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先に結論から申し上げますと取り付け不可です。
ハーネスの長さが純正部品のそれより１５０ミリ短く、本来通るべき経路では全く長さが足りません。
商品の説明欄にも長さについての説明は一切なく、すぐに長さ不足を報告し、適合品との交換を希望したところ、3週間後に販売メーカーより以下のような返答がありました。

『回答が遅くなりまして申し訳ございません。
本商品は純正より短い商品設定となっております。
純正の場合フロントフォークの外側に取付けされておりますが、
この商品は最短距離での取付け長さで作られているので、
フロントフォークの内側を通すよう配線にしていただけば問題ございません。』

何を意図して１５０ミリ短く設定したのでしょうか？、サービスマニュアルにもハーネスの経路は指定されていますし、ハーネスクランプを介さず、タンクの斜め下を通す必然がどこにあるのでしょうか、実際にこの会社の説明通りの経路で取り付けを行いましたが、カプラーに余計な負荷がかかり、ハンドル操作にも支障をきたしました。

私への返答の後に、この商品の説明欄に『フロントフォーク内側を通す配線を前提?』といった文言が加えらておりますが、
自らのミスを認めないばかりか、安全性を無視した企業姿勢には呆れてしまいます、今後このメーカーの商品を買うことはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

針が反りあがっているので予備品として購入しました。
某オークションで安いの出てますが、精度が不明でポン付けできるか怪しいため高くてもこっちを選択しました。
折れない限り重い腰は上げないでしょうから、使うかどうか分からない物に諭吉を使ってしまいもったいないことをしたかも。

純正と全く変わらないのでカスタム感は全くありません。
交換方法の説明は・・・当然有りませんが、交換してあげるって案内が入ってました。
折れたら自分でやるかやってもらうか悩むんでしょうね(-_-;)
保証書が付いてきてびっくりです、作業時に折る可能性が高いのにそこまで保証したことになるのではないでしょうか。

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