HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

国内仕様のGSX-S1000なんですが、6-5速モードで使用すると
低速ギアのレブリミットが8000回転位に落ち込みます。
6速に対して180kmになる回転数でのリミッターは生きているようなので、
4速モードにして使わざるを得ないと思います。
ピックアップが鋭くなるというか、回転の上がりかたが早く、エンブレが弱くなります。
高回転域を使用して走る分には問題ないかと思います。
ただ、低速ギア低回転でのトルクは薄くなる印象です。
こだわる方はECU書き換えorコマンダー等の方が間違いないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはスムーズにでき、説明書通り取り付ければ問題なくできます。

サクサクスムーズに簡単にできますが、電装系の知識や不安な方はショップでの取り付けをオススメします。

取り付けた後では１?４速間で、パワーが少し上がった感じがしました。

隼は十分パワーが感じられるオートバイなので、サーキットを走らない方は、特に付けても付けなくても、良いかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

webikeモニター
2010年ZX-10Rに取りつけしました。
取りつけ自体は配線加工が主でカプラーを脱着できる人なら取りつけ出来ると思います。
説明書ではタンクを外す様に指示されてますが、フロント側を浮かせるだけで取りつけ出来ます。
乗った感じは加速時の段つきが無くなりスムーズに吹け上がるようになりました。
6速モードしか試してませんがエンブレが弱くなってるのが直ぐに分かりました。
サーキットでのタイムアップに繋がればと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。