CF POSH:シーエフポッシュ

エンジンの始動に期待して
イリジウムプラグと同時に交換しましたが
効果の確認は出来ませんでした。
しかしステンレスメッシュで見た目は満足。

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最初に取り付けするときに、ホースの配置が決まらず、出し入れしていたらメッシュに折れ目がついてしまいました。取り付けは、簡単ですがメッシュに注意が必要です。

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純製が錆びてきたので、固着するするのを嫌いステンレス製に交換しました。1本めをダブルナットで取り付け、2本目を取り付け時に発見「6角穴」6角レンチで取り付け出来ました！！作業性最高です。いろいろとCF POSHCFの製品を使わしてもらいましたが、かゆいところに手が届く製品が多くていいですね！

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純正のドレンボルトが痛んできたんで取替のため購入。いろいろなメーカーの製品があるが、安価なこの製品を購入。純正サイズが17→この製品が14となるが問題となるようなことはない。当たり前だが、取付後も何の問題もない。

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劣化(？)の為購入
純正では気分的に物足りず
こちらの商品に交換しました。
差し替えだけなので5分もかかりません(笑)
始動性がよくなったように感じられます。

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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

キャブのセッティングを頻繁にするなら必ず用意しておいたほうが良いパーツですね。

単体の値段自体は安くは無いですが、2次エア吸ってセッティングが良く分からなくなったりエンジン壊すより安いですし、何より交換しておくだけで安心感が得られます。

一通りセッティング済ませたら出来るだけ変えてあげましょう。

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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

レースベースでも割と満足できる商品です。

説明書もかなり詳細に書いているので、初心者の人でも装着できるのではないかと。

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タケガワスーパーヘッド＋R115搭載のエイプに装着しました。
このシリンダーヘッドにしてからオイル漏れが頻繁に起きていたので、
こちらのガスケットに交換した所、漏れはとまりました。

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ただ元に付いているネジを抜いて、本品をねじ込むだけです。簡単でだれでも交換できると思います。
それだけですが効果は抜群です！いつでもアイドリング調整できます。色も気に入ってます。

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まとめて購入できて便利でたすかりました。
オイルシールセットとかもあるといいなぁ。
あったらすいません。
6Vはケースを開ける時が多々あるのでストックしておいてもいい価格ですね

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