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Unit:ユニット

ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価

トランスポートを支えるダートフリーク発のオリジナルツールブランド。メンテナンススタンド、ハンドツール、サスペンションツール、車載固定具など、日常整備からレースシーンまで幅広く活躍する便利なアイテムを、誰もが手にしやすい価格と確かな品質で提供。

総合評価: 4 /総合評価545件 (詳細インプレ数:522件)
買ってよかった/最高:
190
おおむね期待通り:
214
普通/可もなく不可もない:
95
もう少し/残念:
22
お話にならない:
24

Unit:ユニットのエンジンのインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
シャチさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZ125X | 85SX | CRM250AR )

利用車種: CRM250AR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 3
耐久性 3
  • 形状は純正同様

    形状は純正同様

  • 全部品、プラスネジと8mmレンチがあれば簡単にここまで確認できます

    全部品、プラスネジと8mmレンチがあれば簡単にここまで確認できます

  • ホースの長さが純正と異なるためリザーブの感覚が変わります

    ホースの長さが純正と異なるためリザーブの感覚が変わります

  • 下部カップの丸い穴がタンクに繋がります。ここがバリで塞がっていました

    下部カップの丸い穴がタンクに繋がります。ここがバリで塞がっていました

  • crm250ARに本来ない下部フィルターがついています

    crm250ARに本来ない下部フィルターがついています

  • 写真でうまく見えないが金型の劣化によるものか本来抜けているべき穴が抜けていない

    写真でうまく見えないが金型の劣化によるものか本来抜けているべき穴が抜けていない

CRM 250ARに使用
30年近い車両のためコック自体に錆などは無くてもOリングやゴム類、燃料に使っているチューブ部分が劣化しておりフィルター機能がほぼ無い状態だったため代替部品としてこちらを選択
CRMでもXRでも見えない部分は一度確認した方がいいかもしれない

物自体はまずそこまで品質が良いというわけでは無い
気づいた点を以下に書いておきます。
・対応車種が古いこともあり下部のメッキ状態から製造からかなり何月経っているかと思います
・コックについても枠となる反対側が楕円になってしまっており直径の短い部分で干渉、ONにもリザーブにも回らない状態…
梱包は袋にそのままの状態で入っているので保存時に傷ついたのでしょう…(発送前に袋握りしめて回さないと思うのでまぁ仕方ないのか…)
回らないのであれば使えないので分解してコックのノブ側を少しやすりで削り対応しました。
これだけでほぼ力かからず回るようになります。
・写真最後のようにフィルターの品質があまり良く無い
本来crm250ARの純正にはないフィルターですがこれが一番致命的…下部フィルターの成形がかなりひどい状態。
穴を塞ぐようにバリが貼ってしまっていますのでこれを取り除かないと流量が著しく低下しそうです
コックが回らない件で完全に分解していたため気付いたものの気づかずつけていたら燃料の流れないコックになっていた可能性…
こちらもクラフトナイフでバリを除去して対応しました。

ちょっと品質の面でマイナスが多すぎますがフィルターもOリングもボロボロの純正よりは遥かにマシなので多少の初期整備は覚悟の上変えるのがいいと思います。

まだ変えたばかりなのでゴム類の耐久性は不明ですが同メーカーの類似品でも特に問題なさそうなのでこの点は大丈夫だと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/12 03:02
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BUWNBUKUさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ズーク )

利用車種: ソロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1
耐久性 1

コックのくせにOFFにしても出てくる。
「OFFになんかしねーぜ!」って人向き。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/11/15 23:40

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yukiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RMX250S )

利用車種: RMX250S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1
耐久性 1

他の車両でどうなのかわからないので
個体差なのかもしれませんが
燃料コック下部がエンジンに干渉します。

タンク後方をワッシャ等で浮かせて
取り敢えず取り付けましたが
シートが取り付け難くなりました。

燃料ホース取り付け部が純正より細いので
元々のホースは使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/11/05 21:41

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グランドクロスさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: DT250 | DS5E )

利用車種: DT250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

旧車の燃料タンクを錆取りし、オーバーホールしました。
もともとついていたコックはボロボロ、中身を交換しようにも純正は廃盤になっています。
こちらはOリングもついてアッシーとして販売されてます。
某オークションサイトではこちらのお値段の4倍以上で取引してます。
助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/24 22:30

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こさむさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: W650 )

利用車種: TLR200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 2
耐久性 2
  • ゴムのサイズが小さくてスカスカ

    ゴムのサイズが小さくてスカスカ

  • プラ部分のサイズが小さく、コックに固定されずすぐ抜ける

    プラ部分のサイズが小さく、コックに固定されずすぐ抜ける

TLR200用に購入しましたが、フィルター部分がスカスカです。

まず、写真2枚目のゴム部分がフィルター部分よりあきらかに小さく、全く固定されません。通常はこのゴムが少し大きめで外側のフィルターに固定されるはずです。

次に、写真3枚目ですが、フィルターの下の部分がコックに固定されるはずですが、ここもスカスカです。そのため、タンクに付けるとフィルター部分が外れてタンク内に入ってしまいます。

申し訳ないですが、返品しますのでちゃんとしたものに交換して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/04/16 22:25
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OK!さん(インプレ投稿数: 150件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

利用車種: RMX250S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 3

適合機種にはなかったのですがSJ13のRMX250S用に購入。純正品の見積もりがおそろしい値段(スズキ旧型あるある)だったので何か代わりになりそうなものをと探していたところで見つけました。取り回しとか長さとかがピッタリとまではいきませんがもともとスペースに余裕があるオフ車であれば特に違和感はありません。何よりネットオークションで素性の不明な中高品を買って分解清掃するのと比べれば新品を純正品の1/5程度で買えるのはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/06 08:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: KLE250 アネーロ )

利用車種: SX200

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 5
耐久性 0

スズキSX200のガソリンコックに漏れ及びフィルター詰まりのため交換しました。操作感も良く、Oリングが既に装着されており漏れもありませんでした。耐久性はこれからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/06 18:56

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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 369件 / Myバイク: モンキー | XE50 | スーパーカブ110 )

利用車種: XE50

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

XE50の古くなった純正燃料コックの代替として使用。
品質や機能は純正品同等に使えていますので不満はありません。
価格も納得できるもの。

こうした経年劣化するパーツは長く作って欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/24 12:54
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Mirror Manさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRM250R )

利用車種: CRM250R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

取り付け後からリザーブ容量にどのくらいの変化があるのか気になっていましたがわかってきました。純正ではほぼ2L程度の残量で機能していましたが、かなり距離を引っ張てもリザーブに入りませんでした。今回入った量が9.25L。タンク容量が10Lなので残量1L未満になってもリザーブに入らなかったことになります。
リザーブ機能には頼らず。走行距離で早めの給油がよさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/07 20:52
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crevo206さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XLR250バハ | TLR200 | 200DUKE )

利用車種: XLR250バハ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 左がunit製、右が取り外した既存のコック

    左がunit製、右が取り外した既存のコック

古いバイクなので、ボチボチとメンテしながら乗ってます。

手に入れた当初からコックが不良でリザーブで乗って居ましたが、コックから滲み始めたので取り替えました。
まったく問題無く取り替えることが出来、純正部品のようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/26 16:40

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