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ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価
トランスポートを支えるダートフリーク発のオリジナルツールブランド。メンテナンススタンド、ハンドツール、サスペンションツール、車載固定具など、日常整備からレースシーンまで幅広く活躍する便利なアイテムを、誰もが手にしやすい価格と確かな品質で提供。
| 総合評価: | 4 ／総合評価545件 （詳細インプレ数：522件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 190 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 95 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 24 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
形状は純正同様
全部品、プラスネジと8mmレンチがあれば簡単にここまで確認できます
ホースの長さが純正と異なるためリザーブの感覚が変わります
下部カップの丸い穴がタンクに繋がります。ここがバリで塞がっていました
crm250ARに本来ない下部フィルターがついています
写真でうまく見えないが金型の劣化によるものか本来抜けているべき穴が抜けていない
CRM 250ARに使用
30年近い車両のためコック自体に錆などは無くてもOリングやゴム類、燃料に使っているチューブ部分が劣化しておりフィルター機能がほぼ無い状態だったため代替部品としてこちらを選択
CRMでもXRでも見えない部分は一度確認した方がいいかもしれない
物自体はまずそこまで品質が良いというわけでは無い
気づいた点を以下に書いておきます。
・対応車種が古いこともあり下部のメッキ状態から製造からかなり何月経っているかと思います
・コックについても枠となる反対側が楕円になってしまっており直径の短い部分で干渉、ONにもリザーブにも回らない状態…
梱包は袋にそのままの状態で入っているので保存時に傷ついたのでしょう…(発送前に袋握りしめて回さないと思うのでまぁ仕方ないのか…)
回らないのであれば使えないので分解してコックのノブ側を少しやすりで削り対応しました。
これだけでほぼ力かからず回るようになります。
・写真最後のようにフィルターの品質があまり良く無い
本来crm250ARの純正にはないフィルターですがこれが一番致命的…下部フィルターの成形がかなりひどい状態。
穴を塞ぐようにバリが貼ってしまっていますのでこれを取り除かないと流量が著しく低下しそうです
コックが回らない件で完全に分解していたため気付いたものの気づかずつけていたら燃料の流れないコックになっていた可能性…
こちらもクラフトナイフでバリを除去して対応しました。
ちょっと品質の面でマイナスが多すぎますがフィルターもOリングもボロボロの純正よりは遥かにマシなので多少の初期整備は覚悟の上変えるのがいいと思います。
まだ変えたばかりなのでゴム類の耐久性は不明ですが同メーカーの類似品でも特に問題なさそうなのでこの点は大丈夫だと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ビードが落ちにくいタイヤ交換の時にこれがあるとスムーズに、いきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリップがスッポ抜けますが、レバーとして使用するわけではないので良しとするかという感じです。
機能はするのですが手が痛いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
細けぇことはいいんだよ！
簡単装着！
嵌めにくいタイヤもバッチリです
痒い所に手が届く変な製品を作らせたらピカイチのUnit製品
今回購入したコレはタイヤのビードを挟んで閉じる、ただそれだけのために存在する驚くべきツールです
オンロードの太いラジアルタイヤなどでは何の問題も無いタイヤ交換時のビード処理ですが、硬いオフロードタイヤなどでは大問題です
タイヤレバーを差し込む対角線上のビードをリムの」中心の溝に落とし込むのがタイヤ交換時のコツですが、これが硬すぎて落とせ無い！！！
その状況を打破するべく「ビードキーパー」みたいな製品は各社から発売されています
スポークに引っ掛けてビードを固定する板みたいな物ですが、そーゆーのはタイヤレバー位置を変えて行った時に半嵌りしてるビードが上がって来ないようにする物
タイヤの『組み付け』で使うものですね
この製品はそんな軟弱な物ではなく、パワーにモノ言わせてビード幅を縮めてしまって固定しようという、アメリカ的な強引さを感じるツールです
タイヤを『外す時』に使う物です
なのですが、これが組み付け時にもかなり役立ちます
単なる板と違って豪華な造りなので価格は圧倒的に高いのですが、その力強さはヘビー級
そんな板で何をする気だいボーイ？Hahaha！みたいな感じで、今までチマチマ使っていたビードキーパーの作業がバカみたいに簡単にビードを押し込めます
高いと言ってもたかが知れてますし、ガチのモトクロッサータイヤを頻繁に手組みで交換してる人は1個買っておくとたぶん幸せになれます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ムースの交換用に購入。
手順と何本かのタイヤレバーがあればスムーズに組み換えが出来ます。
単純に作業する位置の関係で、ムース以外の普通のチューブタイヤも交換が楽なので毎回コレを使ってます。
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タイプ：スタンダード
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本来の状態
グリップが抜けてくる
タイヤビードをリムに嵌めていく際に、レバーを使わずに保持するために使うのにソコソコ役に立っている。ひとつ難点があって、手に持つ部分のグリップが、力を入れるとすぐ抜けてきてしまうので、これを一度接着するなどした方が気分よく使える。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
立ったままタイヤ交換作業ができるので、腰痛持ちや、自分のようにギックリ腰や腰椎ヘルニアの既往がある人には実にありがたくも頼もしい作業台である。
タイヤレバーなどを入れる場所、ビードクリームを置く場所もあり、総じて使い勝手も良く、しっかりした作りで安心して作業ができる。
それなりに大きくて高さもあり、場所をとるうえ、分解組み立てが容易にできるものではないので、置き場所のない人には使えないかもしれないが、腰に問題のある人には絶対オススメ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
たいていタイヤは通販で買った方が安いし、自分で作業すれば工賃もタダなので、以前からお取り寄せして自分で取り付けていました。最初はうちは中華製安物ビードブレーカーを使っていましたが、ある時サイドウォールが固いタイヤのビードを落とそうと頑張っていたら、レバーハンドルが曲がってしまい使い物にならなくなったので、買い替えを決意しウェビックを徘徊していたら、良さげな物を発見しました！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目から中華製安物とは比較にならないほどのゴッツイ造りで、とても頑丈そうです。
【使ってみていかがでしたか？】
通常のビードブレーカー単体では、ビードを落し終わったあと、タイヤ＆ホイールからビードブレーカーを外して、次にタイヤ交換作業に移行しますが、このタイヤチェンジャーなら一旦タイヤ＆ホイールをシャフトに固定してしまえば、ビードを落したあとも、そのままタイヤ交換作業に進めるので、手間いらずで便利です。そして頑丈で長めのハンドルのお陰で、サイドウォールが固いタイヤでも楽にビード落しができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
各パーツを組み立てる時は、なるべく水平な場所で作業した方が良いです。パーツを斜めに固定してしまうと、完成した時にガタツキがでてしまいます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
中華製の安物なんかと比較して御免なさいw
立って作業するよりも、両膝を地面につけて作業した方が、ビードを落す時に力を入れ易いので、別売りのスタンド（UN-E1250ポータブルタイヤチェンジャー）は買いませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：頑丈な造りなので、そう簡単には壊れないと思いますが、万が一破損した時に単品で補修パーツを購入出来るとありがたいです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モトクロス国産85cc乗っていて、購入しました。シャフトが入らないため使えません。シャフト作ってもらうしか無いです。私は作りました。なので便利です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
コックのくせにOFFにしても出てくる。
「OFFになんかしねーぜ！」って人向き。
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