DAYTONA:デイトナ

ライブディオに着けました。
デイトナの説明書はとても詳しく書いてあり初めてでしたが、問題なく組めました。
慣らし運転もしっかりと行い当たりの強い所はばらしてペーパー掛けもしっかりとやった方がよいと思います。
最初は濃い目からメインジェットを調整し95がちょうどよく、ニードルは純正よりクリップの位置を変え濃くしました。
駆動系のセッティングはとても大変でした。
トップスピードは余裕で3ケタ行きました。(公道ではないですよ）
ボアアップすると熱がつらいのでアクセル全開は長い時間やらない方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のフィルターより空気を吸っている感じがしてメインジェットは5番あげたら結構調子よくなりました。
フィルターが少しあらいので小さい砂みたいなのを吸ってしまうので定期的に掃除した方がよいと思います。

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ライブディオにつけました。
普通にメーター振り切ります。
こんなにスピードが出るとはおもわなかった。

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ライブディオにつけ青箱よりもトップスピードが出ました。
マフラーはコルサを付け、プーリーもゼロ、デイトナの72ccボアアップなどしてもしっかりとエンジンが回りいい商品だと思います。

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この価格で2種ステッカー付属とアルミシリンダーは魅力的でした。
組み込みの際純正50ccシリンダーとこちらの85ccシリンダーの重量差に驚きました。
88ccに比べシリンダースリーブが1mm厚いので耐久性にも期待できます。

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純正から取替えをしました。取付はとても簡単でした。
取り付けた感想は、純正の時と何も変わらず
変化を感じられませんでした。

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オイルパンのオイルにじみはほとんどがドレインガスケットのヘタリです。私は2回に1回のペース（オイルフィルター交換時に合わせて）で交換するようにしています。

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APE100TYPEDのマフラーを変えたら、アフターファイヤーの症状が出てしまったので、エアスクリューを調整するためにこの商品を買いました。
超素人の私でも、問題なく扱うことができました。エアスクリューも調整できました。
2100円はちょっと高いかなってことで★4つです。

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ボアアップのお供に強化カムチェーンにしてみました。
果たして効能の程は・・・・きっとあるはずです。
転ばぬ先の杖として・・・・。

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以前は、タケガワの物を使用していました。
気分転換とメガの言葉につられてこのオイルポンプに決めました。
効能の程は・・・・分かりません。
転ばぬ先の杖として・・・・。

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