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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30265件 (詳細インプレ数:28991件)
買ってよかった/最高:
13475
おおむね期待通り:
11121
普通/可もなく不可もない:
4177
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのエンジンのインプレッション (全 3725 件中 3511 - 3520 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
テク憧さん(インプレ投稿数: 58件 )

3.0/5

★★★★★

ボアアップ車両だと吸気量不足に陥るケースが出てくると思いますが
ノーマルやライトチューンの車両ならばなかなかいい結果が出る感じが
します。

ターボフィルターでは抜けすぎって方ならば試してみる価値はあると
思います。ほどよく圧は保ってくれますしアクセルへの反応も失うこと
ありません。

ノーマルフィルターとターボフィルターの中間に位置するパーツだと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/16 10:20
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

今回、ドノーマルで返ってきたレッツ2を再びイジってます
なので再び購入です
レッツはこのボトル部分にバッテリーとCDIが入っています
交換は純正と差し替えるのみ

以前は即、社外CDIに交換したので効果がイマイチ分からなかったのですが…
交換したら明らかにエンジンが回る!
って当然ですが…

クラッチ周りをイジったら、回転数がすぐに頭打ちするくらいまで回って速度が伸びなかったのですが…
CDI交換で、無事にそこからもエンジンが回るようになって最高速度+5km/hになりました
他、中低速も何だか良い感じに変化
アクセルのツキが良い感じになりました

プーリーは純正を加工した状態です
他、強化スプリング、センタースプリング交換です
やっぱりエンジンが最後に一伸びしてくれるだけで快適度は段違いですね
いっくら他をイジっても、エンジンが回ってくれなかったら当然、速度は出ません
交換必須です!
赤箱も一度は試してみたいのですが…
今回は予算の関係でこの青箱にしましたが…
十分です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/09 10:57
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

外からは分からないですが…
交換しました
ステッカーが少々古臭いですが…

効果としては、吸気音が明らかに大きくなりました
とは言っても、パワフィルとは比較にならないくらい静かです
自分のはエアクリのパイプを取り払って、元々ちょっと大きめではあったので…

効果としては、やっぱり吸気量は増えてます
元々がずっと放置していた純正エアフィルターでドロドロだったというのもありますが…
純正リペアついでに吸気量UPというのには良いかと思います
ついでにエアクリも小加工してあげたらなかなか良いです
MJは純正#72から#75に上げておきました
焼け具合や走行した感じでは問題無しです
濃かったとしても、薄いよりは良いですから…
念のため上げた、という感じですが
WRを軽くすると明らかに吸気音が大きいのが分かります
スタートダッシュでグォォォっと吸気してる音が聞こえます

純正リペア品としては、もっと安価な物もありますが…
規制前マフラーに変更予定ですので吸気も効率良くしたかったので満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/09 10:57
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ランさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

PWK28パイで使用しております。一個一個買うとものすごく高価
ですがセットになっていますので大変お得です買うと無限ともいえるセッティング地獄が待ってることでしょうw

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投稿日付: 2009/10/26 11:30

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ケンケンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | X-ADV | PCX125 )

2.0/5

★★★★★

本日、オイル交換と同時にフィルターを交換したのですが、デイトナ製フィルターを、デイトナ製のフィルターレンチで取り外したところ、レンチがフィルターにかんでしまい取れなくなりました、メーカー純正のフィルターはレンチを嵌めたら少し余裕があるのにデイトナ同士だときつくて外すのに苦労しました。たまたま古いフィルターだからよかったですが、これからは純正のフィルターしか使いません。

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投稿日付: 2009/10/05 10:22

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5.0/5

★★★★★

一番いいのはやはりコストパフォーマンスですね。

しかし、安かろう悪かろうの製品ではなく、純正品以上の性能を持っていると思います。
しかもOリングまできちんと付属している。

欲を言えばドレンワッシャも付属すると更にいーなー、なんてw

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投稿日付: 2009/10/05 10:21

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モンコさん(インプレ投稿数: 83件 )

3.0/5

★★★★★

様々なジェット番数が入ってこの金額なので安いのではないでしょうか。純正パーツで頼むとかなり値段張りますから。

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投稿日付: 2009/09/28 10:42

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エイプ隼さん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

エイプ100にて、ビックキャブ使用時に燃料が濃くエヤー不足を感じた為に純正エヤーエレメントを外した結果、良好と成りましたが、純正ホルダーエレメント(金網)だけでは、粉塵の進入が心配な為にターボフィルターを装着しました。
1.エヤー吸入量も減少せずに、エンジン回転に問題なし。
2.集塵効果も問題ないと感じます。
3.手頃な値段で安心感とエンジントラブル防止が図られました。
*作業も純正と交換するだけ、ポン付けでOK、エンジンに思い遣りの有る方には是非オススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:42
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なかぽんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: MT-07 | グロム )

5.0/5

★★★★★

PWK28直キャブ仕様エンジンで公道で乗るには吸気音がうるさすぎ。純正BOXを加工して取り付けたら静かになったが空気が足りなくなった、そこで吸気穴を大きくしたら今度は音が・・・ウルサイ。吸気抵抗を減らしつつエンジン保護を目的にデイトナパワーフィルターを取り付けたらなんと吸気音が静かになった。エンジン保護と吸気音低減とで一石二鳥の商品で大満足!!。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:41

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mtmtさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

3.0/5

★★★★★

第一印象は、薄いけど大丈夫かな・・と思いました。写真右は同社のオイルクリーンボルトと付属のガスケット(厚さ2mmチョット)です。対して、この商品は厚さ1mmもないように見えました。現在のところ、オイル漏れなどトラブルも無いので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:41

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