DAYTONA:デイトナ

カワサキ400SSとスーパーシエルパのオイル交換で使用しています。今まで純正部品を使用していましたがコスパ最高ですね。

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ﾌｨﾙﾀｰはもちろんのことガスケットやワッシャー、オーリングなど全て入っていて便利。個別に購入するよりお得です。

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通勤にコース走行に林道にワインディングにモタードごっこにオールマイティーに酷使しているklx250esのオイル交換で使用しました。
９７年式のバイクなのでメンテナンスを丁寧にして長持ちさせようと思います。
こちらはオイルエレメントからガスケット、フィラーキャップのパッキンまで全て揃うので非常に便利です

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純正同等で値段が安いため購入しました。Ｏリングも付属していますが、余分に入っているので少しもったいないです。

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これまで、オイルフィルターは、BMW純正かＫ＆Ｎ、キジマしか選択肢が無かったのですが、このデイトナ製のフィルターが新たに加わり、ユーザーのバイクライフに合わせて選べるようになりました。

私は複数台持ちで、オイル交換はＤＩＹで作業しますから、できるだけコストは抑えたい。

そこでデイトナのフィルターを選択しました。

ウェビックさんのセールを狙えば、1個1000円弱とオイル交換毎に取り替えてもいい価格ですね。


だからといってクオリティが低いわけでもなく、安心して使えるのがいいですね。

高価なフィルターも、目詰まりしてしまえば効果はありませんから、このデイトナ製フィルターを細々交換する方がバイクを愛でるという点では優れていると思います。

マグネット付きなども選べればベストだとは思いますが、現時点では、その必要性も無いと思いますね。

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KLX230Rはレーサーということもあるので、割とマメにオイル交換するようにしています。フィルタも2回に一度は変えているので、一個ずつ買うというよりは、まとめて購入してストックしてあります。

デイトナ製なので、安心のオイルフィルターです！

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今までは銅ワッシャを使っていましたが、オイルドレンボルトのワッシャにはにじみ防止という意味でもこのデイトナのアンティスティックコーティングをしてあるワッシャを使うことにしました。

3枚入りなので、M12とM14を買っておけばだいたいのオイル交換には対応できると思います。

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アドレスV100で使用。
2022年11月に取り付け、ガレージ保管で雨天未走行。

わずか半年ちょっとで既にゴム部分が全体的にヒビ割れだらけです。
フィルター本体は非常に素晴らしいので残念です。

デイトナ製品ですので信頼して購入しましたが、とにかくゴム質が悪すぎです。
もう少し安ければまた購入してそっくり交換したいところですが、フィルター本体はまだまだ使えるので、ゴム全体にビニールテープを巻き付けて補修しています。

せっかく素晴らしいフィルターですので、もっと質の良いゴムを使ってください。
私の中でデイトナ製品のイメージが落ちました。

ちなみに、V100(ノーマルキャブ)に取り付ける場合、リアタイヤとのクリアランスがギリギリです。
元々付いているキャブのところの小さいフェンダーは、フェンダー本体を少し加工しないと付けられません。
このフェンダーを付けないと、タイヤが拾ったゴミや埃をダイレクトに吸い込みそうです。

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購入してから、オイル交換、店任せでしたが、キャンペーン期間が終わったので、自分で作業のため、購入。
問題ないです。
コスパ良いです。

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純正品が判らなかったので、ネット動画、ブログ記事など見て、これに決定。
問題なく組み込めました。
細かい部分が分かりませんが、問題ないと思います。満足です。
oリングもセットならもっと良かった。

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