DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)

温度差などで結露かオイルのしぶきで見えずら時あり
ガスケットは新品交換必須
ボルトは付属品を使用

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左右取り付け
締め付け時は紙ウエスを挟んで六角で締め付けました
若干キズがつきます。

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取り付けするのにアンダーカウルを外さなくてはいけないので、トルクスの工具を持っていない方はショップにお願いした方が良いかもしれません。
でも、アンダーカウルさえ外してしまえば、ボルトを取って付けるだけ（ただしトルクレンチが必要）なので、至って簡単です。
質感は堅牢な感じで、いざって時に守ってくれそうです。

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見た目、機能的には問題ないのですが… やはり気になるお値段がもう少しお安いと嬉しいです。
以前のバイクには、GBRacing製を取り付けていたのですが、DBKは素材がGBRacingとは違うので、実際に転んだらどうなるのかは… 疑問です。
ちなみにGBRacingはしっかり守ってくれて、車体に損傷は全くありませんでした。

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以前にラヂエターホース1ヶ所に装置し、効果があった為、別の箇所に追加で装置しました。
夏場の渋滞やノロノロ運転時に水温が上がりがちでしたが少し解消しました。
冷却効果＋見た目にも良いので満足しています。
難点はこれからの寒い時期はオーバークールになるので、何らかの対策が必要になります。
私はスポンジを巻いてオーバークール対策しています。

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YouTubeを見て欲しくなりました。
購入前に予習を十分行い、購入に踏み切りました。
その結果、特に迷うことなく交換ができました。
かなり気に入っています。
決して安くはありませんが、ウエビックがダントツ安かったです。

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安い物はいくらでもありましたが直ぐにアルマイトの色が薄くなってしまう。こちらは他の部分でも使っていて同じメーカーなので色も合うので初めからコチラにすれば良かったです。

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ZX25Rはかなり水温が高く、冬に高速を走っていて90-95度もあります。
サブラジエータ―もBEETマフラーでなければ装着できない為断念、代わりに本品を取り付けました。
重量は約250g、ホースバンドも付属。
エッジが面取りしてありホースを傷つけない良い物でしたが、増し締めが面倒なのでバネ式のバンドに交換。
25Rのホースが内径22mmに対して本品の取付口が26mmなので、内径26mmの汎用ホースに26→22の変換パイプを噛まして接続。
変換パイプは26→22規格が国内に存在しない為アリエクで購入、そのままだと長すぎたのでカットして使用。
純正ホース用のステーも干渉して邪魔なので切断。

取り付け後は走行中の水温が85-87度位で安定しており、大きさで感じる印象以上の効果がありました。
部材の調達や加工などそれなりにスキルがある方でないと取り付けは難しいと思います。

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This is a cool product, while it's not a cute for the engine hear, it definitely helps a little. It's still winter, but I will test it in summer when it gets warmer.

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monster S4に取り付け
問題なく取り付けられた。ducabikeのブランドは、個人的には気に入っており、デザイン、耐久性も良いと思う

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