K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ZZR1400に装着。
デザインは、3種類あるうちの、最もシンプルなTYPE-R。
作業は説明書通り、サイド＆アンダーカウルを取り外して行い、キッチリ取り付けました。
商品説明や画像にはありませんが、下端には3つのリブがあり、最後に折り返して完了です。
強度は必要にして十分。
製品自体が薄くしなやかなため、ラジエターがラウンドしているタイプの車両にはおススメだと思います。
添付の画像は、フラッシュで白っぽく写っていますが、コアはブラックで、ガードのステンレスシルバーとが良い感じのコントラストになり、シャープなイメージに仕上りました。
カウルに隠れて見えない箇所ですが、シッカリ役目を果たしてくれそうです。

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レーシングスリップオンのアフターファイアを少しでも減らせればと購入しました。
取り付けは、自分でカウルを外せる事、装着箇所が分かっていれば、狭い所に手を入れて作業するので少し面倒ですが、取り付けは問題無く出来ると思います。
装着後の感想ですが、アフターファイアは、減るというより無くなりました。
使用するマフラーの抜けの良し悪しに左右されると思いますが、自分のマフラーではハッキリ効果が出ました。（比較的抜けが良いサイレンサーです）

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取り付けは簡単で、ノーマルのと付け替えるだけ。

光輝いてる商品なので指紋がきになりますがw

梱包も丁寧で、保護シールもはってあり非常にいい商品です。

飛び石で傷だらけになるんだろうなー

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以前は、他社のクラッチカバ-を装着していました。結構気に入っていたのですが、K-FACTORYのクラッチカバ-装着車両を見て、そのこまやか、かつ精悍なデザイン・作りに一目ぼれしてしまいました。価格は他社製品と比較し高額でしたが、それだけの価値はあると思います。

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GPZ900R A8型に取り付けました。
エンジンのカタカタという異音に悩んでおりました。
タペットをいくら調整しても消えなかった異音が消えました！カムチェーンの異音だったんですね。
取付けも簡単で、ブレーキパッドが交換できる位のスキルがあれば、難しいものでは無いと思います。エンジン異音に悩んでいるNINJA乗りの方は試す価値大です。
価格もリーズナブルで大変良い買い物をしました。
星5つ、大満足です。

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エンジン回りを飾りたいと思いこちらのボルトを購入しました。
ボルトを変えるだけでも見栄えがすごく変わります。
色もヒート（表面熱処理ブルー）ですごく綺麗な色です。

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ノーマルのオイルフィラーキャップを外して付け替えるだけで取り付けできます。K-FACTORYの製品はどれも工作精度が高く、高級感があって素晴らしいと思います。
ワイヤーでロックする穴もあり、機能的にも不満点はありません。
メカ知識がなくても出来るカスタムの第一歩としてオススメです。

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これはほんと見た目です。
それ以外の価値は皆無ではないでしょうか。
ただ目立つのでカスタム感が出るアイテムです。
純正が錆びてきたら見た目重視で好きなメーカーを選択するのがいいと思います。

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取り付けは精度が良くぴったりで、まるで純正オプションのようです。ロゴもワンポイントのカラーが効いていてカッコいいですが、ちょっと値段が張ります。上下セットですが、新車じゃなければ付ける気にならなかったかも。
機能性はまだ距離を走ってないので未確認ですがメッシュ部分の強度もしっかりしていて期待できそうです。

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まるで筒だけみたいなマフラー(音も爆音)を取り付けた結果
アクセル全閉時の　アフターファイヤーが
「パンパン」と　酷かった。

みなさんのインプレを参考に色々な意見が有りましたが

ものすごく期待はしながら
「もし、あんまり変化が無いと買って損するな....」と
半信半疑で購入しました。

取り付けて少し乗った感じですが....
ほぼ、アフターファイヤーがなくなり
パンパンと鳴らないので快適に乗れるようになりました

取り付けは 説明書が硬派な感じなので少し知識と技術が必要。

車検時には必ず元に戻さないと排ガスで引っかかりますので不便ですが　取り付けてとっても満足してます。

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