メニュー一覧

KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8790件 (詳細インプレ数:8455件)
買ってよかった/最高:
3796
おおむね期待通り:
3132
普通/可もなく不可もない:
1319
もう少し/残念:
316
お話にならない:
226

KIJIMA:キジマのエンジンのインプレッション (全 1307 件中 271 - 280 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ペケライダーさん(インプレ投稿数: 919件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

タイプ:マグネット有
利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイルフィルター交換にしようしています。
オイルフィルターは毎回違う製品を試しており今回は3回目で初めてキジマ製を試してみました。
他2回はどちらもDAYTONA製になります。

【使ってみていかがでしたか?】
今回は初のキジマ製・マグネット付きということで期待しています。
正直な話し純正との違いは全く感じられませんが、マグネットによる微細鉄粉の除去効果が幾分かでもあればと思っています。価格は純正よりやや安めです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
DAYTONA製がほぼ1000円帯なのに対してキジマ製はマグネット無で同価格、ありでプラス300円ほどですが。
時々マグネット付きを使うのは選択肢としてありなのかなと思います。
私個人としてはオイル関係は質より量で、頻繁な交換が大事なのかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
規定トルクでしっかり止めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/22 22:14

役に立った

コメント(全0件 )

タイガさん(インプレ投稿数: 683件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: TZR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
これまではデイトナのフィルターを使っていましたが、ホースの取り回しが気になったのでこちらの商品に交換しました。
8mm対応でL字ということで本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りでした。

【使ってみていかがでしたか?】
L字なのでフューエルラインの自由度が増しました。
まだ使い始めでごみをキャッチしてくれているかは分かりませんが、フィルターもしっかりしており問題なさそうです。
デイトナのものより透明性が高いので内部の状態が確認しやすく良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け向きがあるので注意です。
本体にもパッケージにもしっかり書かれているので確認してから取り付けましょう。

【他商品と比較してどうでしたか?】
上述の通りデイトナのフィルターから交換しました。
ろか能力の差は分かりませんが、今のところ何か詰まったりオーバーフローしていないので満足です。

【総評】
L字型のフィルターで比較的安価です。
内部の状態も確認しやすかったりと今のところ満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/19 23:49

役に立った

コメント(全0件 )

shiokozuさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: MR250 )

利用車種: MR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
取り付けやすさ 4

燃料内の異物によるキャブ内の詰まりトラブル回避のために昔から燃料フィルターは入れています。サイズが丁度良く、見た目も良いので気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/18 15:56

役に立った

コメント(全0件 )

shiokozuさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: MR250 )

ポリタンクカラー:クリア
利用車種: MR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

2stマシンの排気バルブとレゾネーター室より出てくる未燃焼2stオイルのキャッチタンクとして以前より使っています。サイズが丁度良く、クランクケースとスキッドプレートの間に配置させています。とても気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/13 22:12

役に立った

コメント(全0件 )

いやちこさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: エリミネーター250 | エリミネーター750 | ルネッサ )

利用車種: エリミネーター250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

デイトナのφ12×φ17ブリーザーホースに使用。サイズバッチリです。はめるのはちょっとキツいですが、とくに接着など必要なくガッチリついてます。

つくりは価格相応といったところで、特別な構造はなにも感じませんが、ホースから虫が上がってきた事例を聞いたことがあり、こういったキャップは必ず必要だと思っています。その目的には必要十分な質感と強度です。

あとはゴムの劣化スピードやメッシュの強度が気になりますが、少なくとも使用半年ではなにも変化ありません。この価格なら消耗品と割り切り定期的な交換でいいでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/02 09:31

役に立った

コメント(全0件 )

がーべらさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

変に柔らかくもなく固くもなく、ちょうどいい柔らかさです。
ホースをぐるっと回してキャブレターに接続する必要があったのですが、きつめに曲げてもつぶれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/23 12:20

役に立った

コメント(全0件 )

omega7さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

鉄製なのが良いですね、1本では大して軽くもならないのに破損リスクの高いアルミなど不要です。
オイルフィルターがあれば大丈夫なんでしょうが、外すと実際に鉄粉が多く付着しているのでマイナスにはならないはず。
ワイヤリング穴があるのでサーキット走行にも。
そもそもワイヤリングする様な人はロールで持っていると思うので付属のワイヤーは省いてコストカットして欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/22 14:44

役に立った

コメント(全0件 )

ぐろりあさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZRX400 )

利用車種: ZRX400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

メンテナンスの一環としてスパークプラグと一緒に交換
冷機時のエンジンの掛かりが良くなりました
元々付いてたコードがだいぶ硬くなっていたのでそのせいで掛かりが悪かったのかも?
パワーケーブルも考えましたが、普段使いする上で全く問題なくコスパもいいのでコレを選んで正解だったと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/14 23:10
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ロイぱぱさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: GSX250L | モンキー | ゴリラ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

vm26取り付けに使用。
コスパ最高です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/13 21:50

役に立った

コメント(全0件 )

けんぢさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: Z1 | スーパーカブ90 | Z1000 MkII )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 透明感、質感、いいですね〜

    透明感、質感、いいですね〜

開放型バッテリーのブリーザーホースに使用。
名称合ってる?横から下がってるガス抜くホースですね。

うちのZちゃんはマフラー下まで垂らすとなるとけっこうな長さが必要(タイヤハウスに沿って曲がりもある)。バッテリーに付いてくるホースでは全く足りません。

価格は材料屋とほぼ一緒だったので良しとする。
造りが立派、肉厚で外径8�oと太めだったので通しにくい箇所があったが問題なし。チャチなやつよりいい。
ちなみに以前安価なシリコンチューブを試しに使ってみたら1年たたずに入口側がボロボロになっちゃいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/13 10:14

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

KIJIMA:キジマの エンジンを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP