KIJIMA:キジマ

モンキー使用　昭和の時代からカスタム定番パーツ　懐かしくて買ってしまいました。

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ハーレーショベルのガソリンコック破損とキャブのオーバーフローを機に、こちらのガソリンフィルターを装着する事にしました。
ホース内径が7.9mmだったので若干差し込むのに力が必要でした。
KIJIMAのガソリンフィルターは、以前スポーツスターにもつけていたので安心のクオリティです。
こちらのモデルは、特にハーレーにマッチすると思います。
エンジン振動が激しいので、走行中はシェイク状態になります。
フィルター機能は問題ありません。
ガラスなのでシリンダーに当たらないようにホースをタイラップで固定しました。
見た目もよいので大満足です。

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supercub110 の馴らしが終わったのでオイル交換と同時にフィルターも交換。フィルターキャップのOリングは既設をそのまま、使いました。Oリングも選択か何かで選べて同時送付とかあったら便利だな。
取付は至って簡単でした。

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納車してから初のフィルター交換ということも有り、純正より安かったので購入
2週間ほど走行したが、特に大きな異常もなくバイクに乗れているので問題ないかと思われます。
今後の耐久性に期待したいと思いますが、この価格で作業自体もそこまでめんどくさいものではないのでオイル交換ごとに交換しても悪くはないかと思います。

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見た目、サイコーにかっこいいです、好みです。ただ慣れもあると思いますが、施工しにくいです。ハサミでの切り口は解けまくりますのでマスキングテープなどで養生しながら取付、縮小チューブで最後仕上げてます。素材はツルツルしているし網目も細かいので充分配線保護は出来ていると思います。あとプライスがもう少し安ければ助かるのですが。

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5速仕様になったMonkey125は、オイルフィルターが追加されたので予備も含めて購入です。純正でもよかったけど、他で検索してもなかなか出てこないのはなんでだろう？

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ワイヤリングが出来るのも、ワイヤーが付属なのも良いですね。街乗りでもワイヤリングは必須かと勝手に考えております。

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サイトでの紹介では内径6、7ミリホース用でしたが、届いた商品パッケージには内径６、6.5ミリホース用でした。
差し込み部が外径７ミリなので内径７ミリホースでは使用不可です。

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いつもこれを使ってます。マグネット無しを使ったことがないので効果の程はわかりませんが、マグネットありタイプ
見た目が好きなK&Nのレンチオフも使ったことあるのですが、スラクストンは外からフィルターが見えないのと、先端の六角ナメると怖いのでこっちばっかです。
フィルターレンチに食い込んで取れなくなることがあったので、押し出し用ボルト穴がついてるフィルターレンチを使うようにしてます。

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ポッシュフェイス　エフィシェントエアフィルターを購入後キジマのアルミラインガードを購入したのですが、どうしても取り付け出来ませんでした　よく取説を見るとK &N専用になっておりますと書いてありました、何とか製品のボルト穴の下部をペンチとラジオペンチで曲げて取り付けましたが、製品概要にK&N以外は取り付けられませんとすぐにわかる様に書いて置いてもらいたかったです。
残念です。

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