KIJIMA:キジマ

それがモロにキャブレターに入ったので、ばらして洗浄。
些細な大きさでしたが今後の事を考えて付けましたがそれ以降は問題無く動いてます。

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いつもは純正のフィルターを使ってるのですが今回はこちらのキジマ
のフィルターを買ってみました。
磁石付きなので多少は鉄粉でも拾ってくれるかな？
期待をこめて。

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オートバイはミッションとエンジンが、オイル共用の為。今回はシフトフィーリングが、軽く上げ下げ楽で、マグネットの効果が出てます。いつもは3000km毎2回目で、フィルター同時交換の所、3回目に予定で後900kmです。
そのくらいにしても良いと感じる製品です。ホンダ純正派でしたが、これからはこの、製品にしてみます。

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SR400の純正ガソリンコックがφ6でFCRがφ8なので変換コネクタを兼ねるフィルターがないかと思いφ6φ8兼用のこちらの製品を購入しましたが、思いの外大きくて、コックとキャブの間でガソリンホースがキンクしてしまいました。容量は大きいので他の車種でFCR組んでるような場合には良いかもしれませんが、SR400には大きすぎです。

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ホース類の保護、配線を纏めるのに便利です
使用感は滑りが良くてハンドル周りのメーター配線やホース類に使用しましたが
保護できている安心感があり、ホースや配線類もスムーズに動くようになりました。
製品自体の重さはほぼありませんので思いっきり使えます。
切るとほつれるのでうまく処理したい所です。

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タンクにサビがあったため取り付けました。
キャブ分解するといつもフロート室にそこそこ大きめのサビがいくつもあります。
紙のフィルターにしようと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　価格とサイズ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　カブ90にMJN24を付けるために使いました。ピッタリで良い感じです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　カブ90のマニホと穴ピッチは合いますが、段差調整は必要です。
　なおカブ90純正エアクリとの両立は難しいです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　特にありませんが、液体ガスケットは使ったほうが安心です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
　なし。
【期待外れだった点はありますか？】
　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　特に無いですが、もう少し安価だと助かります。
【比較した商品はありますか？】
　ヨシムラ純正マニホ類
【その他】
　カブ90にMJN24を装着するために購入しました。キャブ側はあつらえたようにピッタリ隙間無く
　付きます。マニホ側は90とピッチはほぼ同じですが、吸気口に段差が出るので調整必須。
　年式にもよりますが、キャブとマニホの前後長が増えるためC90の純正エアクリの併用は難しく
　なります。前後が短いC50のエアクリを加工すればなんとかいけそうです（が、試していません）。
　比較的安価ですが造りはしっかりしていてとても良いです。
　中華の安いマニホとは比べ物になりません。急に割れたり精度不足で二次エアを吸ったりすると
　下手すればブローにつながるので、当製品のようにちゃんとしたものを買ったほうがいいです。

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タンクからキャブレターまでスペースがあまりなく、取り付け出来るか心配でしたが商品がコンパクトなのでキレイに取り付けできました。今回はL型を使用しましたが場所によってストレートとL型を使い分けるといいでしょう。１つだけ…ガソリンが入ってくる方の取り付け部分が少し短く思います、抜ける事は無いと思いますが、もう少し長いと安心かな。

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ワイヤーの通す穴とボルトの頭の部分のくぼみとの形状の
関係からか、ワイヤリングするときにワイヤーの通りが良い気がします。
もちろん、ネジ山もしっかりとしていて、なめたりする心配もなさそうです。

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今回は6mm内径のホースを購入。PCXのブレーキフルードを交換する際に使用しましたが、普通のホースでした。この価格でこの量なら、ホームセンターに軍配が上がります。バイク用とのことで、購入した次第ですが、安心を手に入れたい方にはオススメできます。

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