NTB:エヌティービー

無難に純正タイプを購入。
ハマりも当然ばっちりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品と全く変わらないと思います。数台交換していますが全くトラブルありません。UA08Jのエアーフィルターは汚れやすいので、まめに交換する事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィルターは問題ないが、klx125では付属のOリングの
サイズは合わないので別々で買った方がいい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行距離が2万キロに達したので買い替えました。取り付けも簡単で、吸気音も気になりません。なによりコスパがいいです??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja650、Z650用の純正互換エアエレメントである。
純正はおそらくタイ製(バイクそのものがタイ製）だろうが、このNTBの商品は台湾製である。台湾はスクーター天国で日本製スクーターよりも台湾製スクーターの方が売れているくらいで、バイク関連工業製品のレベルも高い(少なくとも中国製よりは安心できる）から、商品に不安は無い。純正のようにピッタリ装着できたし、エレメントの山も純正の40よりも多かった。（コストダウンはしていないようだ）。純正そっくりだが、重量は10ｇほど軽い。なぜだろうと思ったら、濾紙を押さえる金属メッシュのパンチングの穴がきめ細かい。この差ではないかと思われる。
　エアエレメントの通風量は吸気量に直結するから、馬力命のオーナーは気になるところだが、通風量を上げると、濾過性能は落ちるから、バランスが大事。
　純正じゃないから、通風量が気になるというなら、押さえの金属メッシュを取り外すと吸入量は上がる。だが、耐久性は犠牲になるので、決して勧めない。
　私が純正でなくNTBを選んだのは、コストである。なぜなら整備性がよくないNinja650はプラグ交換と同時にエアエレメントを交換するのが最良の選択だからだ。Ninja650（Z650）のプラグ交換するためにはエアエレメントケースを取り外す必要がある。これが本当に手間がかかるのだ。
サービスマニュアルでは、プラグの交換時期は12000km、エアエレメントの交換時期は18000km。プラグ交換のタイミングでエアエレメントを変えるのは、ちょっともったいない気もするが、NTBを使えば、コストは削減できるし、掃除ができないビスカス式のエアエレメントなので、汚れのない新品に変えてやるのはエンジンにもよろしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークのオイル交換、再組み付け時に使用です。
純正品と比べると外径が少し小さいですが、シール性は問題ないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Oリング付きなので、これだけ買えばいいのは楽です。
性能は分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ガソリンチューブが劣化しておりスカスカだったため、新しくフューエルホースを購入しました。長さをそろえてカットして使用。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感的にはちょっとキツめでしたが、問題なく装着できました。キツめなので漏れてくることもなさそうで安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VMAX1200の物を購入しました。純正のリプレイス品なので品質には問題無いと思います。
ネットで調べる限り 他社製のエアフィルターや 他のバイクだと オイルを塗布していますが、
この製品は純正品と同じみたいなのでオイルを塗布せず そのまま取り付けられるようです。
年一回くらいで 水洗い→乾燥→取り付け で長く使えそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアクリーナーを簡単な作業なので自分で交換。もともと付いていた物は古くなり目詰りとポロポロとスポンジが取れたり。
交換後は気持ちエンジンの吹き上がりが良くなった感じです。
ついでにプラグも交換したのでタンクを下ろしてますが、エアクリーナーだけならシート外すだけで作業はできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。