POSH Faith:ポッシュ フェイス

GSR400のブレーキキャリパー用にTOKICO用を3つ、又取り付けているニッシンのラジポンブレーキマスター用にNISSIN用を1つ　計4つ利用しています。

ブレーキフルードの交換は超簡単。透明なホースを挿して反対側はいらないオイル缶に差し込んでスパナでネジをちょっと圧が抜けるように緩めるだけ。ワンウェイバルブの為レバーを握り込めばエアを吸わずに吐き出せます。塗布されているシール剤も効いています。滲むと拭いたとしてもしらずに塗装部がハゲるので嫌ですよね。

逆に失敗もあり。滲みもない為ブリーダーを締め忘れてレバーを握った時にピューっと鯨の潮吹きみたいにしてしまって大慌てしてしまいました。

付属のゴムキャップはダメです。純正のを使っています。真鍮製品は腐蝕しやすい為ウレアグリスを塗ってますがあまり効果なしです。しかしキャップさえしっかり被せていればそこだけは腐蝕せず、取り付け後3年経っても無事に使えてます。

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マフラー＆エアクリ交換の為、メインジェットを交換。
ノーマルのままでは1/2以上の開度で薄いような症状がでたので170あたりで試しています。
まだまだ薄いようですが6個セットなので、色々試しながらセッティングを詰めている最中。
セットで買うと色々セッティングを試せて良いです。
試し過ぎてセッティング地獄に落ちていきますw

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メインジェットセットと共に購入。
ゴールドスタータイプのマフラーにK＆Nフィルターの組み合わせで使用。アフターファイヤーがひどいのでパイロットジェットを2.5番あげました。完全には解消されませんが、気にならない程度にはなりました。

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VM18キャブレター用に購入しました。

安くて6サイズセットになっているので大変お買い得だと思います。

品質は純正品と変わらないと思います。キャブのセッティングを出そうと言う人には御勧めできます。

次も買おうと思えました。

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約2番手毎に付属しているので、細かいキャブセッティングに役立ちます。
ミニバイクのレースをやっている人ならこれが1セットあれば十分だと思います。(50ccの場合ですけど)
ただ、両端のサイズは使わないかなー？と思うので4個でもっと安くか、中央の番手を1番手毎に用意してくれると最高でした。
まあ、シロートなので1番手変えたくらいでは違いはよくわからないですけどね。

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KSR110のVM26キャブレターセッティングに購入しました。メインジェットが＃145/147.5/150/152.5/155/157.5までセットになっているので細かいセッティングが出来ます。単品でメインジェットを買うより絶対お得です！

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KSR110のVM26キャブレターセッティングに購入しました。メインジェットが＃160/162.5/165/167.5/170/172.5までセットになっているので細かいセッティングが出来ます。単品でメインジェットを買うより絶対お得です！

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GSX-R750　GR71用に購入しました。しっかり装着でき、始動もOKでした。　純正品ではありませんが、遜色ないと感じます。やわらかい素材ですので消耗品と考え、交換してみました。

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装着してから日が浅いので、まだ性能がいまいちわかりませんが、加速でGPZ900に160km迄ついていけました。
その後は未知数です！！

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使わない番手も入っていますが、コストパフォーマンスには優れていると思います。
ケースもしっかりしているので保管も問題無しだと思います。
真ん中のサイズ4つでもう少し安くなれば星5つなんですがね。

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