SHIFT UP:シフトアップ

50ccパワーの無さに疲れ購入しました。
特殊工具は無くても何とか出来ますが、トルクレンチは必須です。
初めての人はサービスマニュアル等も必要でしょう。
付属の説明書は役に立ちません、ピストンピンの取り付け、ピストンリングの向き、ピストンへシリンダーの取り付けが少し難しいかもしれません。
取り付けた感想は、明らかにパワーが上がり坂道でも失速しなくなりました。値段も安いしお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップにありがちな回転の重さがなく気持ちよく回りきる特性をもっています。排気量アップは確かにトルクアップに必須ですが、必ずしも楽しいエンジンが出来上がるとは限らないと思いますよ。
熱量も上がればそれだけ負担がかかり、ガスケット吹き抜けも考慮すべきですし歪や、オイルへの冷却、多々考えるべき項目が増え、終わりのない改造が始まる感じがします。
純正はそこそこ低価格で充分な機能を有しているでしょうし、これ以上エンジンに負担を強いるものでもないでしょう。
何処で折り合いをつけるかの問題と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

容量不足を補うために交換しました。
なかなかきれいに作られていて評判どうりです。
これだけ大きいと油糧も増え、油冷システムは完璧かなと
思いたいのですが、実際走ってみると、やはり上りは流石にきつそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100のチューニングにともない、オイルの噴出しが激しくなりました。

そこで、キタコとポッシュのキャッチタンクを直列に接続して使用していましたが、見てくれもかっこ悪いし、なんかスッキリしないので、この商品を購入しました。

良かった点
・500ccの大容量で、確実にオイルを受け止めてくれる
・エンジン左側に装着できる為、シート下がスッキリした
・アルミの削り、アルマイト処理が美しく、カスタム満足度が上がった
・最大4つのホースを接続できる為、色々なところから圧が抜ける
・キャッチタンクの蓋が取り外し可能なため（3ピース構造）、定期的なメンテナンスを簡単に行える。

悪かった点
・ブリーザーノズルが2個しか付属してこないこと。最低3つは必要でしょう。メーカーさん、考えてください。
・もう少し価格が安ければいいのに

このキャッチタンクは、オイルを確実に受け止めてくれますし、カスタム部品としても満足できるものだと思います。少々値もはりますが、それだけの価値はあります。購入して良かったと思います。みなさんにもオススメの一品です。

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組み込みはｸﾗｯﾁ側のｹｰｽを外さないといけないんで､なかなか面倒です｡
あと､純正品のﾎﾟﾝﾌﾟ固定用のねじ･･･ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞがないとまず外れません｡(･･;)
でも､この製品にはﾍｷｻの皿ﾋﾞｽがついてきますので安心ですよ｡

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空冷エンジンなので、エンジンの耐久性UPと保護を目的に購入しました。
正直これを取り付けたからといって体感的には変化は感じないです、でも見た目と安心感は格段にUPしました。
取り付けも簡単なので購入してよかったです。

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製品はすごくよかったです。ねじも入ってたし。エンジンの音が少し変わりました。取り付けには時間は掛からず簡単でした。でもオリフィス加工用のキリやらドリルが付属されてればよかったなぁ~と思いました。

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友達がボアアップするとのことで対抗心でこのキットを組みました。本当はSP武川のが欲しかったのですが、SHIFTUPのキットは組んでる人が少なさそうなのでこのキットにしました。
ちなみに説明書は役に立ちません。サービスマニュアルや私は始めてのエイプカスタムという本を見て組みました。自分でやるのが不安な人はお店に頼んでみたらどうですか？私はできるだけ自分でやりたかったので自分でくみ上げました。取り付けた感想はパワーはものすごくあがりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

50ccの、か細いパワーに我慢できず、ボアアップしました。
数ある中でこのキットを購入した理由は、周りに着けてる人がいないから。
付属の取説ですが、正直役に立ちません。
経験や、知識のある人なら問題ありませんが、初心者の人はサービスマニュアルが無ければ、無理だと思う。
パワーは、もちろん上がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

４ストミニのエンデューロレーサーにVM26と同等のTV26を装着しています。
115ccにボアアップされたエンジンとの相性はバッチリ。
低速から高回転まで安定した出力が得られます。

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