SHIFT UP:シフトアップ

ガスケットからオイルシールまで付いていて他に何も準備しなくてもよいのは助かりました。
加速から巡航時の快適さは50ccとは別次元です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルクランクケースにも使えました。
コイル部のシールは上に古いシールを乗せてプラハンなどで圧入いないと入りにくいです。
漏れなどは今のところありません。

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三角のクランクは油面を叩いたりしてロスが多いと思ってましたが、オイルに接触するところはメッキがしてあり考えてあるんだなぁと思いました。

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ノーマルヘッドにも使えるようなので購入。
結構なリフト量なようでロッカーアームとカムホルダーの一部を削るよう説明書に書いてありました。
購入を考えているかたは削る道具を準備した方が良いです。

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オイルシャワービレットヘッドカバー

見た目と安心感がアップするパーツです。
ボアアップと同時に組み込みましたので性能的にはどれほどの効果があるかは分からないですが耐久性は上がっていると思います。
エイプは小排気量なので常にエンジンを回し気味で走るのでカムシャフトへのオイルシャワーは効果的だと思います（＾-＾）

フリクションの低減は燃費向上にも繋がると思います…
空冷エンジンは熱を持ち易いので長時間走行の多い人や常にエンジンの回転を上げて走行する人にはお勧めのパーツです。

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XR100モタードに取り付けています。
　エンジンのボアアップをして圧を逃がすため購入取り付けました。
　写真のホースはキットの物ではありません。キットのホースでは、バイクの後ろまで引っ張れず、汎用品を取り付けました。キャッチタンクを買うまで、とって置こうと思います
　このバイクにはオイル確認の窓がなくレベル確認はキャップのゲージでするしかなく重宝します
　
　エンジンをかけた後ホースの先に手を当てると、風が当たるののがわかります、効果が出ているのがわかりますが、乗り味、フィーリング的な事はわかりません
　見た目ですが、わかる人にしかワカラナイ　ワンポイントのアクセサリーみたいで良いと思います。色もイロイロありバイクに合わすなり、ラッキーカラーを選ぶなりしてもイイと思います
　

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エイプ100に取り付けました。メッキの状態が良くきれいな商品でしたがキックを踏むと純正のステップバーに当たります。説明書にノーマルステップのキックのストッパーが使えませんと書いてありました。購入前に知っていたら買わなかったと思います。キックを踏むとゴムペダルに当たりメッキのきれいなキックにゴム痕がつき見るたびにがっかりします。

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中華VM22に使うため購入しました。
単品では非常に高くつきますが、6個セットでしかも2.5刻みなので細かくセッティングできます。

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タクトAB07にPC20を取り付けたのでセッティング用に購入しました。値段も手ごろです。4スト用のキャブを2ストに取り付けたので少々加工が必要でしたがノーマルのキャブよりパワーがでました。セットで購入したほうがバラで買うよりお得で便利です。

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20年以上前のホンダAB07タクトを速くさせるためにPC20キャブを取り付けました。セッティング用に買いました。デイトナのメインジェットセットは＃5飛びですがシフトアップですと＃2、3飛びですので細かいセッティングが出来ます。値段も手ごろですしお勧めです。チャンバーも取付してみましたが流石に2スト後期のスクーターには負けます。

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