SP武川:SPタケガワ

マフラーを変えたので吸気系もと思い購入しました。

純正エアクリーナと比べると吸気面積が増えるので効果はあると思います。

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工具が有れば、簡単な作業で取り付けが出来るので、良いと思います。
性能がどうとかいうパーツではありませんが、クランクシャフトをサポートしてくれるというのは、良い事だと思って導入しました。
値段がもう少し押さえられてれば、いいのにと思う。

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いつものショップに125ccへのボアアップといっしょに取り付けてもらいました。

ノーマルはボトムニュートラルで、これはこれで慣れてしまえばどうってことは無いのですが、やっぱり1→N→2→3→4のほうがしっくりきます。

走り出し時に2速に入りにくかったものが改善され、それだけでも満足です。

不満なところは、ニュートラルは少し入りにくいです。
1速からニュートラルを通り越して2速に入ってしまい、一段踏んでニュートラルにする感じになることが多いです。

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いつものショップに125ccにボアアップするのと同時に取り付けました。

ドレンボルト経由の油温になりますが、街乗りでボアアップ前は70?90度でした。
ボアアップ＋ポンプ装着でも同じく70?90度を指しています。
ボアアップすると油温上昇は必須とするなら、このポンプの効果は確かにあるようです。

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取説どうり取り付けして始動時からエンジンから若干異音がしていましたが600キロ走行してオイルポンプスピンドルシャフト差し込み部が破損、エンジン異音半端なかったです。その間、潤滑、油圧等問題なかったのか心配であり、疑問です。

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ボアアップ後のオイル交換で使用しました。　次のオイル交換時にとうなっているか楽しみです。
鉄粉が付いていても付いていなくても、嬉しい悲しいかな？

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値段以外は大満足、マジェスティSで使用してます。
ノーマルのドレンボルトを舐めてしまったので、そのタイミングで交換しました。
ノーマルは12ミリの頭ですが、この製品は14ミリなので、しっかりと締めることが出来ます。また舐めることもなさそうです。
マグネットの効果にかんしては、まだオイル交換をしていないためわかりません。

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ボアアップ後の油温が心配で購入。
ポットで沸かしたお湯に温度計と同時に入れて親の温度を計測。温度はしっかりとさほど誤差なくでますがドレンボルトに噛ませる構造なので正確な油温が出るのかな？と疑問が残る商品です。
付属のドレンボルトはマグネット付きという事で今でも使用していますが温度計自体はハンドルの交換を予定していますので取り敢えず外して居ます。

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ボアアップ後に湯温が割と上昇していたため購入
クラッチカバーのガスケットも用意していざ取り付け！と思ったら古いガスケットを剥がすのに一苦労…。オイルポンプの脱着の2?3倍はガスケット処理に費やしてました…笑
交換後の湯温は目に見えて下がりましたので効果はバッチリです！
武川さんの商品は事細かく説明書に記載してるので本当に助かります

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エイプ50はノーマルだとスクーターに加速も最高速も負ける遅さがあり改善したいと車体購入して直ぐに思いました。
メーカーさんの信頼度やセット内容を見て購入を決めました。
取り付けは整備知識があり一通りの工具がないと組み付けは出来ないですがトルクや細かい事なども付属の説明書に書いてあるので困ることがありませんでした。
今後の耐久性に期待して乗ってます

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