SP武川:SPタケガワ

1月に乗り出した、スーパーカブ110過不足なく完成された能力であったが、一速二速の使い易さを求めフロントギアに手をだしトルクダウン
それを補うためにプラグ・強化コイル・ヨシムラマフラーを取り付けて90%まで戻すが
不満がたまり最終手段でボアアップ！130%

めっちゃ良いです。
ノーマルは、初心者が扱える限界値しかでませんが
今は、オーバーパワーによる余裕を感じます。
車体が引っ張られる感じが楽しい
FIコン−タイプEで出先でも燃調コントロール出来てイロイロ試せて
GOOD
耐久性と燃費は、遊び用として割り切きり( ･?ω･?)

強化クラッチとクランクサポートも同時装着してます。

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空冷の熱ﾀﾞﾚ対策に　付けました。
物はとてもいい物と感じましたが　唯一　付属のﾎｰｽだと　下から入り下から抜ける形にしか
取付できなかったのでちょっと残念かな
効果はあるのだろうけど・・・・
ﾀｹｶﾞﾜのｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄと一緒に取り付けると　純正の様にしっかり付いて
そこは満足です。

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ﾀｹｶﾞﾜのｵｲﾙｸｰﾗｰを取り付けるのに今回購入しました
吸気音が　かなり大きくなったような・・・まぁ　効果もあるんでしょうね
ただ　前方からは直　ｴｱｰｸﾘﾅｰが見えるので
雨の日の走行がちょっと心配かな・・・
時間がある時にでも　雨天時の走行の事を考えて　なにか策を考えたいかな
製品自体はとっても良い物だと思います。

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値段は高めだけど高品質な事は間違いないです！最高速度も５キロ上がりました！吸い込みの音は大きめで吹き返し強めなのでアイドリングを高めにセットしてくださいm(__)m

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キャップとプラグも同時に換えたので、どれがどう効いたのかよくわかりませんが、エンジンが元気になりました( ^^)v
エンジン音も排気音も、振動までもが激しくなった気がします。アクセルひねったときの感じが明らかに違います。

2速40キロを超えるあたりでいっそう元気になって、もっと回ろうとしますが、エンジンが壊れたらイヤなのでシフトアップします。
すると3速40キロからでも少し加速していく感じで、少し馬力が上がったような気がします。

コイルはそうそう換えることはないと思いますので、次に換える時は開腹手順を忘れてるかも(笑)

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ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄの支持が増えるとの事で購入しました　絵柄的にも　この部分に支持があった方が
しっくりきますし
組んだ感想は　空ぶかししたとき　気持ちｴﾝｼﾞﾝの回転がｽﾑｰｽﾞになった様な気がしました
気のせいかな　笑
まぁ　対耐久維持的な部品なので　これから　乗って　確認していきたいと思います

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オイルクーラーのホースがラバーの為、エンジンに触れて熔けたりしない様に取り付けました。

機能性やルックスに効果があるモノではありませんが、付けて損はないと思います。

これがネイキッドならば、アクセントになったでしょうね(笑)。

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KLX110に装着しているVM26のオーバーホール時に使用しました。

OH前はフロートからのガスにじみが目立っていましたが、キッチリ
とOHしてこの補修用のフロートチャンバーガスケットを使用した
ところバッチリ直りました！

欲を言えば、各種のガスケットや補修パーツがセットになったOH
キットをコスパ重視の価格で用意していただけるとありがたいです。

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商品到着しヘッド部分を開封したら、鉄の塊？が落ち、よく見たらバルブコッターらしき物がポロッと落ちてきました。えっ？と思い吸気、排気側を確認したらちゃんと付いてました。出荷前に検品しないのかと、疑いました。

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自分は二度、組んで二度ともコンロッドが折れました！回しすぎには注意です

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