POSH Faith:ポッシュ フェイス

【使用状況を教えてください】
まだ取り付けて数日ですが問題なく使えてます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
シンプルで質感もよくいい感じです
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
シンプルだけど質感も良く値段も安くていいです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品はシンプルデザインで重厚感あり良いのですが、個人的には、もう少し肉薄で目立たない感じが好みだったのと、削り出し部のマニシング痕が少し気になるので、★４です。コストについては、単なる見栄えパーツに5000円以上というのは、いくらなんでも高すぎる！！！！（と、言いながら買ってしまうこの悲しさよ。。。）
ということで、トータル★３とさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チタン色にしました。
さりげなく車体ブラックにマッチしていて満足してます、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付けは超簡単です。ただのカバーって感じで質感も安っぽ感有り。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゴールドより、シャンパンゴールドの方が何か上品さを感じられるので好きです。
質感に高級感があり、ブラックゴールドのカフェに似合います。
取付けに関しては、芋ネジとビスで取り付けるだけなので簡単です。(マニュアルも同封されています。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カラーは、チタンを購入しました。停車時は、何も感じませんが、走行すると、左右の膝に熱風が当たるのを感じます。おそらく、この部品を取り付けすることにより、ラジエーターを抜けた熱い空気が左右に流れていっていると思います。水温計は、数字表示ではないので、水温の変化は、わかりません。ラジエーターとエンジンの間の溜まった熱い空気が左右に抜けていく代わりに、膝が暑いです。
ラジエーター付近の見た目がボリュームアップしていて、カッコ良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラ製のレーシングスライダーを取り付けしていたので、現物を見るまで、干渉しないか心配でしたが、どこにも干渉することなく取り付け出来ました。水温計が数字表示では、ないので、どれほどの効果があるのかは、不明です。カラーは、ブラックとチタンで迷いましたが、チタンにしました。見た目のボリュームが出て、カッコよくなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
目前に迫った酷暑に備えてエンジン冷却効率向上プロジェクトを立ち上げました！w
大掛かりな改造はせずにコストも抑えて、それでいて効果的に水温を下げる方法を徹夜（笑）で考えた結果、走行風を効率よくラジエターに集中させる方法として、導風板をラジエター側面に設置することを思い付き、初めはアルミ板で自作するつもりでしたが、何と！POSHから理想の製品が発売されていることを発見！さっそくポチりましたよ！ｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思い描いた通りの製品です！単純にアルミ板を曲げただけのパーツですけど！（笑）

【取付けは難しかったですか？】
ラジエター側面に元々付いているアルミのプロテクターを外して、エアディフェーザー取り付けるだけなんですが、折角なのでひと手間かけて、ラジエター側面の隙間を塞ぐために防水隙間スポンジを貼り付け、気流が隙間から逃げないように工夫しました。また、エアディフェーザーの取り付け向きはPOSHの商品説明とは逆向きにして、走行風を寄せ集める効果を狙いました。それと元々付いているアルミプロテクターは取り付けなくても支障はないのですが、外すのは勿体ないし転倒時の防御力も考慮して、10ｍｍのスペーサーを使ってエアディフェーザーの取り付けボルトで共締めにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ酷暑にはなっていないので、真の冷却効果はまだ分かりませんが、期待値は絶賛上昇中です！
取り付けて見た印象としては、ブラックだとまるで純正部品のようにシックリと纏まっていて、チューンアップアピール効果はありません（笑）

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところはありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ラジエターは柔らかいアルミなので、ボルトの締め付けトルクに注意が必要です。私はボルトの緩み防止に低強度のネジロック液を使い、締め付けトルクは軽くしました。
一緒に購入するべきアイテム：冷却効率を更に高めるためにも、走行風の逃げ道を塞く隙間スポンジはあった方がよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほとんど凡用品ですので性能効果は期待しておりません。フロント周りを強調させたくドレスアップで購入しましたが、純正ラジエターにはかなり大きく出来ていて強調し過ぎな感じになってしまいました。説明書には山形が上になる説明でしたが、かなりラジエターから出っ張ってしまいイメージと違った為、あえて下に山形が来るよう装着しました。下に伸びた感じになり良くなりました。
その他に説明書には純正カバー？を外して装着とありましたが、私はラジエターコアガードを付けていたのでその上から取り付けました。取り付けの際には走行中にボルトが緩む恐れがあるので必ずボルトにはネジロックをつけた方が良いです。当初のイメージとは違いましたがせっかく購入したパーツなので表面も広いのでステッカーでも貼って自分好みにしたいと思います(^-^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラジエター部分にワンポイント欲しくて購入。何のために取り付けたかはデザインのみ。取付ける事による効果は不明。
少し大きすぎて主張が強くなり過ぎたかな・・・さりげなくが好きなので、ラジエターと同じくらいの高さだと満点だった。
取付けは至って簡単　ノーマルのカバーを外し、代わりにこのパーツを付けるとあったが、外さずに付けてみたら、ある回転数になるとビビリ音が発生し、その回転数を過ぎると無くなる。
回してると一瞬なので、まだ、そのまま付けてます。
逆向きに付けている方もいらっしゃり、自分はどうしようか迷った。夏場は走行中の風を呼び込み冷却効果を増す様にとの意図なんだろうか？これから、冬場に向かうので取り敢えず、説明書通りに取付ている。
汎用性の為だろうが、どの高さが効率が良いかの説明は無い。
横から見てタンクの淵のラインと被らない位置にしてみた。すると、エキパイと被ってしまう、もう少し小さい方が良いと思う。切ったり削ったりすれば良いのだろうが、技術が無いのでポン付けのまま
走行後にはエキパイ程ではないが、熱を持つので放熱効果もあるのかな。

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