リピート購入です
プラスチックレンズ内部がブローバイガスで汚れて見辛くなったので、分解してみました。アナログメーターによく使われている薄い金属をカシメてレンズを固定しているのですが、小径のカシメなので綺麗に外すには難易度が高いです。
なんとか外してレンズ内部とメーターパネルを掃除したら綺麗にはなりました。しかし、軸受け部分からのガス侵入の疑いが高かった為、リピート購入しました。ブロンズは廃盤なのでメッキにしてみました。
似合わない場合、ブロンズ部分を移植するかもしれません。
比較検討したデイトナの商品は持った感じが軽く、個人的に安価に見えるのでやめました。

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【使用状況を教えてください】
夏場の油温がかなり気になり、デジタルメーターを装着していたのですが、120℃を超える事もあり、ケースの温度しか拾っていないような気がしたので適正に油温を確認するためにこちらの油温計を装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。パッケージは小さいので助かります。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンなので簡単です。油温表示の面もネジ部と別に回転しますのできっちりと調整できます。

【使ってみていかがでしたか？】
きちんと油温を表示するのか不安でしたが、油温センサーはきちんとオイル面を捉えており、デジタルメーターとの併用で確認すると正常に測れていました。

【付属品はついていましたか？】
特にありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。中にはオイル漏れされている方もいらっしゃるようですが、私は特に大丈夫でした。Oリングの問題かも知れませんね。

▼ドレミコレクションの商品は入荷が未定で、結構レアなので在庫があればすぐに押さえたいですね。

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製品の性能については余程の正確性を求めない限り満足のいくものだと思います。欠点としてはメーター部分に充填されているミネラルオイルがどうしても減っていってしまうことと、純正のフィラーキャップと違いOリングが装着されているのですが補修品の販売も案内もない事です。
純正品は形と材質の関係でOリングではなく紙製のガスケットのようです。この製品のねじ部分のサイズがM30なのでキタコから発売されているそれに近いサイズのOリングを装着していますが、何分素人目なので正しいかどうかわからないのが不安です。（ちなみにK-pitのOY-3を付けています。もし漏れるようなら違うものを探さないといけません）
製品自体はいいのでその点が残念です

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油温計としての精度はわかりませんが、油温計を追加したと思えば　シンプル　コスパ良し　です。
デイトナは結露すると聞きますが、こちらは液体が入っている為か、結露しません。表示部が回るので、進行方向12時方向が100℃になるように調整しました。走行中の視認はかなり厳しいですが、こちらダックスということもあり、不可ではありません。12時:100℃ 赤ライン:120℃ 中間で110℃ というように、アナログならでは、ザックリとした把握が可能です（そもそもオイルパンの温度なんて、ザックリしたものでしょう？）

油温計としては及第点ですが、ディップスティックとしては微妙です。まず、レベルゲージはありません。私はノーマルのスティックを参考に、ニッパー等で傷をつけました。ただしそれでも表面はツルツルきれいなメッキの為、オイルは即！流れてしまってほぼ視認できません。（紙になすりつけて何とか…）
他社のはレベルゲージついてるのかな。
参考になれば。。。

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キタコ75�tにボアアップしたため、油温が気になり購入しました。
デジタルも考えましたが、急いでいたための購入です。
制度・デザインともに満足しています。

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CB1300SF（SC40)に油温計を取り付けました。

夏場には水温計が100度を超すときもあるので油温が心配になり作業を開始。
水温計と油温計ではさすがに油温計の方が下回っています。まだあまり走っていませんが、
（水温計の温度）?（１０?１５度）＝（油温計の温度）です。

ボルトメーターと同様にテンプメーターも見やすく気に入っています。

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常用回転数が高かったので、オイルクーラー導入前に着けてみました。
高回転域で巡航後、信号待ちで90度を指していたのが2-3回ありました。
他の方のレビューを拝見しますと、-20度位の誤差があるようですので換算して使用すると良いですね。

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水温計として使用
・温度表示のみのシンプル機能が良い。
・コンパクトサイズがステアリング周りの美観を損ねない。
（ゴチャゴチャしたのが嫌いなので）
・電源が電池式でないのが良い。
・難点は価格、本体だけでなくセンサー取付のネジ径変換アダプターが必要だったので。
旧車なので水温が目視できるのは精神的にも安心です。
あとは耐久性がどれぐらいかですね。

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エンジンオイルの粘度を変える前に油温くらい、、、
計ってみないとね^_^

温度センサーはエンジンオイルのドレンボルト、オイルパンでの油温です。

油温計での温度が65℃の時にオイルを抜いて、抜いたオイルをアナログの棒温度計で計ってみたら、ほぼ同じ値だったので精度は問題無いと思います。

メーター取り付け場所を決めるのと電源の取り出し作業が面倒なくらいで特に問題ないですね。
別売りされているセンサーフィッティングのガスケットワッシャー（内径18mm）が用品店で店頭在庫していなかったのが難点です。

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ｃｂ1100は今まで油温上昇によるエンストは
したことがないが念のため購入
見た目が少しおしゃれになった
真夏でも温度が90度ぐらいまでしか上昇したことがないため
必要ないパーツではあった

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