飛び石による対策のため購入しました。結構簡単に取り付けできると思っていたのですが、ボルトを結構外しラジエータを固定しているボルトに挟み込ませるだけのはずが何故かサイズが微妙に違い、取り付けると上部の中央付近にたわみが発生しました。防振シートを上部に挟み込ませることでなんとか修正できました。
見た目はガラリと変わってかっこよくなったんで良しとします。

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新車で取り付け、300キロ走行しました。
ガレージに納めて覗きこむと小石がY形メッシュに挟まっているのを確認しています。
コア破損防止効果は期待できそうです。

そして何よりちらりと除くヨシムラが私は好きです。

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新車で取り付け、まだ300キロしか走っていませんがガレージに納めて覗きこむと小石がY形メッシュに挟まっているのを確認しています。
コア破損防止効果は期待できそうです。

そして何よりちらりと主張するヨシムラが私は好きです。

少し高いですがオススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】（必須項目）
・ラジエータコアを保護したい
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】（必須項目）
　ラジエータコアがむき出しになっているのが気になって、本商品を購入しました。
この手の商品には賛否両論があるようですが、小石や昆虫などからラジエータコアを保護してくれるかと思います。
ちなみに、今まで乗っていたバイクは空冷ばかりで、先代のバイク（ブルバード400）は初めての水冷バイクでしたが、プラスチック製のラジエータコアガードが付いていました。
　また、商品説明にあるようにドレスアップにもなります。
バイク全体で見ると、ラジエータ周りのブラックのパーツが多い中で、本商品が良いアクセントになっているかと思います（投稿写真を参照）。
　
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】（任意項目）
　上側はボルトでラジエータと共締め（1箇所）するのですが、狭い所にあるので脱着がちょっと面倒です。
ちなみに、下側はソケットボルトでミドルカウルと共締め（2箇所）します。
　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】（任意項目）
　ラジエータとのクリアランスを確保するためにクッションゴムをコアガードに取り付けるのですが、予め取り付け位置をマジックで印しておきました。
　
【期待外れだった点はありますか？】（必須項目）
　取り付けてから3000kmぐらい走行しましたが、今のところ特にありません。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】（必須項目）
　強いて挙げれば、商品価格を下げて欲しい（需要と供給の関係を考えると、この辺の価格が妥当なのかなとも思いますが）。
　
【比較した商品はありますか？】（必須項目）
　特にありません。
400X用のラジエータコアガードは、他に見当たりませんでした。
　
【その他】（任意項目）
　気に入っていますが、商品価格が高めだと思うので星4つとしました。
　

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ラジエターを虫や石から守るために新車納車すぐに購入
虫が付いてもすぐ簡単に掃除できる点は良い

取り付けは、簡単ですがネジの取り付けだけが難しい
もう少し何とかならなかったのかと思うが
盗難防止と考えれば、これもあり
外見もカッコイイし、購入して良かった
真夏は、少し冷却に影響を与えるので
外した方がいいかもしれない

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生まれて初めての水冷車なんで気になるのがラジエタ-コアの潰れ。
そこで検索するとエッチングファクトリ-の製品に行き着いた。取り付けはこれと言って難しい事は無いですが、
ラジエタ-本体にひっ掛ける爪を狭くして取り付ければコアガ‐ド動くことないです。
これを怠ると左右にガ‐ドが動いて不安定です。
見た目とガ‐ドで一石二鳥ですね、

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駐輪場が未舗装で普段からバイクを出すたびに石はね、泥はねはありました。雨上がりの普通道路を走っていても泥はね、石はねは普通にありますよね。そういった条件の場合、必ずウォータークーラーのフィンの間に泥がつまりますので毎回小さなブラシを使って取り除いていました。この商品を付けたことによって跳ねた泥の8割位はウォータークーラーフィンへの侵入を防げます。
取り付けは簡単そうで結構大変です。シュラウド外せば簡単ですが、外さずに取り付けようとするとサイドの狭いダクトから手を入れて手探りでねじ止めをしなければなりません。

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説明書は一切なく、一枚のアルミ板です。
自分は箱のようなものを取り付けするイメージをしておりましたがそうではありません。

オイルクーラープロテクターとフレームを留めてあるボルトに噛ませて装着する形になります。
8ミリメートルのソケットがあれば簡単に取り付けることが可能です。
取り付け手順としては
(1)オイルクーラーのソケットを3つ(上部1つ・下部2つ)外す
(2)必要に応じてホーンの取り付けボルトを外す(12ミリメートル)
(3)製品を挟む(エキパイ側でないほうからの方が楽です)
(4)各ボルトの取り付け
です。
純正装備のスキッドプレートと色合いが似ており見た目はさすがAELLAというところでしょうか。

販売イメージでは箱のような形をイメージしており、少しがっかりしたので☆三つとさせていただきました。
網目も細かいのでガード効果はそれなりに期待できそうです。

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純正は鉄製の為塗膜剥がれで錆が発生しメンテも含めて購入しました。A-TECH購入の理由は、ブランドと形状で決めました。
取付けは、ビビリ音防止の吸音材を四方向の中央に取付けました。
交換後はロゴマークで締まっていい感じです！

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長距離で特に高速道路や山道なんかを走るとラジエーターのフィンの隙間に極々小さな小石が挟まっていたりする事があり、大きな石がヒットしてしまう事を考えると必要だと思い購入しました

【何が購入の決め手になりましたか？】
ストリートファイタースタイルを目指しているので、ラジエーターガードにありがちなシルバー色は当初から除外しており、黒色を選択できる当商品を選択いたしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
特に可もなく不可も無くと言った所でしょうか。
ただ網のような形状のラジエーターガードと比べて1つ1つの穴が大きいのでジャストサイズの小石が飛んで来たらどうなるのかなといった不安はあります。
スタイル面は大きく変わったと思います。
私が選んだのはブラックなので遠目から目立つような事は無いのですが、近くで見るとそれなりに主張しますので満足度も高いです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
この手のラジエーターガードにありがちな話なんですが、固定時にM6のワッシャーを何枚か噛ませてやらないとラジエーターガードがたわみます。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。

【比較した商品はありますか？】
Evotech Performance ラジエターコアガード
当商品より安価で最有力候補だったのですが、取付ステーがサイドのボルトと共締めする仕様なので、現在取り付けているプーチ製ラジエーターサイドパネルのステーと干渉する恐れがありましたので選択肢から除外しました。

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