SRX600に使用しています。単気筒や2気筒は4気筒に比べて、プラグ変更の効果が分かりやすいのではと思っています（値段も安くてすみますし）。
変更して特筆すべきはやはりその始動性のよさでしょう。それから極低回転域での扱いやすさも素晴らしいです。プラグについては、消耗品と割り切らず、イリジウムをおごってやることをお勧めします。エンジンの性能が上がったかのような気がして気持ちよく走れます。

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近所の量販店では、Ｆ６５０用は、なかなかおいてありません。中古で購入したので気分も新たに新品にしました。値段が安いのでキャブを調整するときにも気軽に使えます。

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ＶＭＡＸ（2ＷＥ）乗りです。夏場の渋滞は、ＶＭＡＸにとっても乗ってる方にとっても、熱気むんむんです。特に、ラジエター水温が上がり、クーリングファンが回るタイミングでのエンジンストップには悩まされました。そんなおり、ｗｅｂを見ていたらプラグをＮＧＫ／ＪＲ8Ｃに交換することで改善！！の記事をみました。早速試したら、あら不思議。嘘のように改善するではありませんか？エンジンストップの不安から開放されました。皆さんもお試しあれ。

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YAMAHA　VOXに使用
取付時間　10分

FI車なので、もともとの始動性が良かった為に、効果は体感できませんでした。
走っていても効果は体感できませんでした。
あえて言うならアイドリング時の音が少し安定しているかな・・・？程度です。
もっと寒くなれば効果がわかるかもしれません；

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6ヶ月点検のついでに交換しました。
発進時がややスムーズになったかな？？という印象です。今イチ実感が・・・でした。
プラグコードと同時交換なので何とも言えませんが・・
デンソーと違って現行スカイウェイブ250（CJ44。45。46）の適合が適合表に載ってなかった・・ので店員さんに調べて頂きました（CR7Eらしいです）。これはイケてない！店員さんも一生懸命調べてました。
1本でよいので値段からこれからも付けていこうかと思っていますが・・。
よって効果とあわせてこの評価です。

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プラグを交換しても速くなるわけでもなく、加速がよくなるわけでもないですが、自動車みたいに最低4本必要に比べると多少高くても交換しておくのがベストだと思いますよ。
北海道に住んでおりますので、寒い時期での始動性をよくするためには、欠かせない商品です。

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標準プラグとの差を感じる事が出来ませんでした。
価格が高いだけに期待はしていましたが、別の商品を買えばよかったと後悔しています。どなたか、その良さを教えてくださるかただ入ればお聞きしたいものです。そしてどのくらいパワーが上がるのか？

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アドレスV125に取り付けました。
始動性アップ、アイドリングの安定感が増しました。
多少の燃費アップも期待しているのですが・・・・
純正のプラグはいずれ交換しなくてはいけないので、
その時はこのプラグをおススメします。

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毎回毎回、絶対に交換しています
元々始動性に不満があったわけではないのですが
プラグコード交換するついでにプラグも交換しました

やっぱり好きです。このフィーリング
シャープな感じと言いますか…
レスポンスが良いです
トルク感もUPしています
プラグコードとの相乗効果でしょう

始動性は元々良かったのが更に良くなりました
キュ…ブオン
です
セル回してもキュルの「ル」すら聞こえないくらいの始動性です

あとは外した純正プラグをスペアで車載工具と一緒に積んでおけば安心ですね
VTR250時代に純正プラグ→NGKイリジウム→純正プラグ→DENSOイリジウム→純正プラグ→イリジウム(比較するのに3~4回交換)と試して一番自分の好みだったのがこのDENSOでした
なので今もDENSOイリジウムを愛用しています

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車検の際にエアクリーナーと一緒にプラグも交換しました。
同時交換なので単純に以前とは比較できないかもしれませんが、個人的な感想は、始動性が良くなったのと低回転域からの吹け上がりがスムーズになったように感じられました。
燃費向上に関しては特に感じられませんでした。

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