ASウオタニ:エーエスウオタニ

専用ブラケットを使用してズーマーに取り付け。同時にアーシング加工もしたため一発始動で安定するようになりました。見た目がカッコ良く満足度が高いです。高回転時に勢いが出た気がします。

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純正が20年モノなんでそろそろ変えてみるのもアリかなと思い、導入してみました。
組み立ての時にNGKパワーケーブルを使ったのですが、なかなか組み立てが難しく、素直にレーシングケーブル使えばよかったと少し後悔。
効果のほどは、わかる人にはわかるんだろうなと言うレベルじゃないかな。
見た目かっこいいやつついてるなと思われるので、いろんな意味で効果はあると思う。

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大型バイクにも装着してるので
原付の方にも購入しました。
純正コイルと比較すると
始動性& トルクUPは感じられました。
装着後 チェックランプが点灯状態になると
説明書に記載されていたので 直接 ウオタニから
1コイル用のキャンセラーも別途購入しました。

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さすがウオタニ。バチバチ火花とんでます。

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取り付けは説明書から変えたほうが良いかなというところは有りますが、リフレッシュにちょうど良いですね
R1100RSはタンクさえずらせせられれば交換可能です

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中国スズキのEN125に取り付けました。正直全く効果ないんだろうな?っと思いつつボーナスが予想以上に多かったのでネタで取り付けてみた所…めちゃ効果あるぞコレ！！！（笑）いや、笑ってしまう位効果実感しています！出だしの鋭さ、パワフルさが明らかにアップ！！中華系のバイクだと確実に体感できるかと！おススメです！！

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gr80に装着。ノーマルコイル位置だとウインカーリレーに誤動作あり(ledウインカーリレー)
エアクリーナーケースに移設して問題解消しました。
yz80bシリンダー組込み、vm26キャブレター装着
中間にカブリ気味な感じでしたが装着後カブリが消えスロー、メイン、ニードル共にリセッティング。
全ての域でトルクが太りました。
ウオタニコイル最高です。

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【使用状況を教えてください】
点火の安定のために

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単

【使ってみていかがでしたか？】
満足

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純正のイグナイターが生産中止で仕方なく購入しました。
取付はSP�Uイグニッションコイルが（2P）と（2P）Hどちらが＃1及び＃4なのか説明書に書いてありませんでしたが、（2P）を左に取付ました。
たぶんどちらを取り付けても問題ないと思います？
フレーム側の溶接ナットをそのまま使いたかったので、スペーサーを固定しているナットをドリルで揉んでフリーに
して取付ました。
ボルトオンでは行かなかったのはコレだけでした。
暫く乗っていないとエンジンが中々掛からなかったのですが、評判通り直ぐにエンジンが始動するのには感動しました。
エンジンも少しパワフルになったような気もします。
純正イグナイターの調子が悪かったので燃費にも影響していたのですが、ウオタニで良くなると期待しています。

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ここ半年程ミスファイアが頻発して、どうも調子のよろしくない状態が続き、点火系ハーネスの接点磨いたり、コネクタ変えたり、取り回しを変えたりと、いろいろしてみましたが改善せず

ウェビックさんでノーマル部品を探しましたが、交換すると約14万円
はい。ウオタニさんに致しました。約半額ですもの

収まり良く装着する為にチョコチョコフィッティングは工夫しましたが、ハーネスの接続は車種毎に作り込んで下さってますので、とても楽チン

走ってみて効果を体感
良いです
排気音の粒ダチがよくなり、軽快に走れる様になったと思います
今のところ燃費が良くなったり、加速が良くなったり、という劇的な効果までは感じられてませんが、全体的にバイクがシャキッとした感触です

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