【使用状況を教えてください】
交換を終えて最初にエンジンを始動した瞬間から、明確な違いを体感することになりました。これまでは特に冬場の冷え込んだ朝や、数日間バイクに乗っていなかった後の始動時には、セルモーターを長めに回したり、キックペダルを何度か強く踏み込まなければエンジンがかかりにくい場面が多々ありました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にボアアップなどのエンジンカスタムを行っていないノーマル車両であっても、全域にわたってトルクの厚みが増したように感じられるため、走りの質がワンランク上がったような洗練された乗り味に変化します。

【取付けは難しかったですか？】
このハイパーイグニッションコイルに変えてからは、スタータースイッチに触れた瞬間に一発で力強くエンジンが目覚めるようになりました。キュルキュルとセルが回る時間が明らかに短縮され、アイドリングの音が交換前よりも角が取れたような、それでいて芯のある安定した排気音へと変化したのが印象的でした。

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング中のエンジン回転数のバラつきも大幅に抑えられ、信号待ちの最中にエンジンが突然ストールしそうになるような不安感が完全に払拭されたのは、日々の街乗りにおける大きなストレス軽減につながっています。実際に走り出してみると、アクセル操作に対するエンジンの追従性が格段に向上していることに気づきます。特に恩恵を感じるのは、ストップアンドゴーが連続する市街地での発進時や、低回転域からの加速シーンです。

【付属品はついていましたか？】
これまではアクセルを大きく開けた瞬間に、一瞬だけエンジンが息をつくような、あるいはワンテンポ遅れて加速が始まるようなもたつきを感じることがありました。これが単なるエンジンの仕様だと思い込んでいましたが、コイルを交換した後は、右手の手首の動きに完全に同期するかのように、リニアに力強いトルクが立ち上がってきます。クラッチを繋いだ瞬間から車体が前に押し出される感覚が強くなり、シフトアップを繰り返して加速していく際のスムーズさが一段と増しました。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジンの燃焼室内の混合気が、これまで以上に強力で安定した火花によって完全に燃やし尽くされている証拠だと言えます。放電電圧が引き上げられたことで、一回一回の爆発がより確実で強力なものになり、エンジン本来のポテンシャルが引き出されている感覚をリアルに肌で感じることができます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シーエフポッシュ:スピードプロツインシリコンプラグコードとの同時装着です。ＣＤＩで容量放電のみの強化ですから、誘導放電無しでどれだけ効果があるものか半信半疑でした。カーボンニュートラル燃料使用なので従前は始動性が悪く、始動後もエンジン温度が上がるまでアイドリング出来ませんでしたが、装着後はキック一発始動で、短時間でアイドリング可能になりました。走行フィールも、低回転時のトルクが増して発進時の半クラッチが楽になり、低速パーシャル時の直進性も向上。中高回転時の効果は未確認ですが、私の使用目的は十分に果たせます。

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専用ブラケットを用意しズーマーに取り付け。ポン付けできないのでネットの記事を参考に小加工して取り付けました。効果はよくわからないですが、たぶん良くなっているはずです。どちらかというと「ウオタニのコイルを付けた！」という満足感が強いです。ウオタニのコイルをきっかけに、車体全体の電流やアースを見直したので結果として性能がアップしたと思います。

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スーパーカブ90の取り付けしました、始動性もよくなりトルク上がったような気がします

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【使用状況を教えてください】
放電電圧がアップし、優れた燃焼効率を発揮するインジェクション車用ハイパーイグニッションコイルです。

放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によっては、ノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。
このハイパーイグニッションコイルは全回転域の放電電圧を向上させ、ノーマルエンジンからボアアップキット装着車まで最適な燃焼状態になります。
ノーマルと交換するだけなので、簡単に装着出来ます。

SP武川製FIコン／FIコン2／FIコン PLUS(各種インジェクションコントローラー)との同時装着が可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コード長：500mm
【同時装着確認済み製品】
・SP武川製FIコン／FIコン2／FIコン PLUS(各種インジェクションコントローラー)
・スーパーマルチDNメーター・ミディアムLCDスピード＆タコメーター
・DタイプLCDスピード＆タコメーター・スクエアLCDメーター
・ミディアムDNタコメーター・スモールDNタコメーター

【使ってみていかがでしたか？】
分かりやすく体感できました。
125ccのMT車2台に使用してますが、アイドリングの安定・力強さ、老けあがりの軽さが違います。
これだけ分かりやすいと、買った甲斐もあります。
増車・買い替えの時には、また買うと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
もともとMotoDXプラグを使っていたところへNGK 2輪パワーケーブルと同時に交換しました。若干振動が少なくなったのとエンジンブレーキ時のバックファイヤーなくなり、わずかですが最高速も伸びたので効果はあるかと思います。赤を選びましたが下から覗かないと見えないのでドレスアップ効果は期待薄です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コードを切って長さを調節するだけで取り付け可能で、
加工などの手間は不要です。
効果のほどは、多分変化なし・・・
それでも、明るい差し色が加わって、
気分は爆上がり間違いなしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
アクセルのレスポンスは少し良くなりました。
コストはプラグキャップと合わせて4500円前後になるかと思いますが、
そのコストと見合った効果がどうかは判断に悩みます。
商品はしっかりしたので星4にしましたが、万人にオススメしにくい価格帯のものです。

プラグキャップはLD05Fを使いました。
そちらの商品にもレビュー書いておきましたので、カブに着けるのを検討している方は参考にどうぞ。

なお、この商品をカブに使う場合はFI車（JA07以降のカブ）で無ければダメなようです。
キャブ仕様のカブに使いたい場合、別の型番になるみたいなのでお気を付けください。
JA07の場合は取り付け時も純正と違う向きになるので、説明書を良く読んでください。
ちゃんと記載してあって親切ですよ。

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レギュレ―ターの不具合でバッテリー過充電によりイグナイターが故障した為、ウオタニフルパワーキットに換装したら見事に復活しました。ちなみに当方の車両でフルパワーキットは競技用部品の為、ノ―マル車両の安全装置は解除になり配線加工が必要になります。でもやはり点火系の強化はかなり体感できますね、価格は高額ですが。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)に装着しました。元々ついていたIGコイルがいつ死ぬか不安だったため
強化IGを探していた際にMC21のIGコイルを流用できるとの情報がありましたが、MC21コイルも近年高くなっているのもあり、それならばXJR400Rにも使用し気に入っていたASウオタニを入れようと思いこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。今回は本体のみを購入しケーブルはNGKのパワーケーブルにしました。

【取付けは難しかったですか？】
取付けるため車体にあてがったところ純正品より少し幅があるためフレームにあたりポン付けはできませんでした。
そのため水色のステーは使わず本体の穴を拡張し無理やり取り付けました。
その後1年以上トラブルなしです。
また配線がかなり長いため自分で処理する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
始動性・アイドリング・走行どれをとっても問題なしです。しっかりと火花が出ている感じがあります。
純正品と比べてないのでタイム差が出るのかは分かりません。

【付属品はついていましたか？】
ステー、ステッカー、説明書。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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正直「イグニッションコイルに１万円以上は高いよね？」っと思いましたが、必要に迫られて購入し取り付け…前言撤回！これはチューニングパーツです！！一言で書くと「走るのが楽しくなりました！」エンジンのかかりが良くなり高級オイルを入れた様な感覚…具体的に書くと加速が良くなった感じです。友人も体感出来ておりました。KSRは良くも悪くもオートバイらしくありませんが、それがしっかりオートバイになるというか…例えるのが難しいですが、是非この性能を体感してほしいです！！

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ステダンのステーに干渉するため加工が必要でしたが無事装着。武川コイルからの変更でしたが、始動性は向上、アイドリングも安定した気がします。

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C125に乗る友人が純正部品を破損させたので、私のC125の純正イグニッションコイルをあげて、弄る口実が出来たので（笑）私はこの商品を取り付けました。仕方ないのですがC125はとにかくパワーが無く、ツーリングではとにかくパワー不足を感じる日々…あと新車で買ったのにどうもエンジンのかかりが良い訳でもなく…正直不満でした。っで、この商品を取り付けたらエンジンは若干ですがかかり易くなったし、峠道の走行も少しですが楽しくなり大満足！この値段でこの効果は凄い！！純正でもこのような高性能のパーツを取り付けて貰えたら、もっとC125のファンも増えると思うんですが…（笑）良い商品なので、心からお勧めします！！

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