タイプ:コード無
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
始動性とトルクアップを期待して装着しました。
始動性は力強くなった気がします。
装着後、まだ走行していないのでトルクの評価はできません。
赤い見た目が目立ってカスタムしている感がとても格好いいです。
なお、ホンダJAZZでは、写真のような感じの取り付けにステーをかませる必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
10年ほど乗ってるJF28の交換に使用
低速域でのもたつきがあったが交換後ぐいっと前に進む感じがする。
交換して正解でした。
取付も簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225に使用しました。特に不具合なく乗っているのですが17年経っているので
イグニッションコイル交換しようと思い純正品を調べると高いな?と思い、いろいろ探していると
キタコのイグニッションコイルが取り付けできる事を知りました。
適合外ですが特に加工せずポン付けできました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正と比べるとコイルの太さが違います。
赤色のコイルが強化品ですって感じですね。タンクで隠れてしまうので残念。。
【取付けは難しかったですか?】
タンクを外せばコイルが見えるので手馴れていれば簡単です。
加工なしで取り付けできました。
【使ってみていかがでしたか?】
軽く近所を試走しましたが、低速からのトルクがUPしました。
エンジンの回転が鋭くなりアクセルワークに機敏についてきて楽しいエンジンになりました。
純正イグニッションコイルが劣化していたのが分かり元の性能に戻ったような感じです。
【付属品はついていましたか?】
特になく、説明書ぐらいです。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
適合外での取り付けなので自己責任で。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
特に問題はなかったのですが(壊れたわけではない)
点火系の強化をしてみたくなりました
もう一台のバイクにはフルパワーキットを入れています
バイクはFZR1000になります
コイルとパワーアンプのセットでステーは85ミリてす(ウオタニさんで確認しました)
なおいつかは
ユニットハーネス02218と
コントロールユニット05217と
1次コネクタ02603を
購入すればフルパワーキットになります
NGKのイリジウムにNGKのパワーケーブルで運用します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
劇的にって変化はありませんが
ノーマルコイルよりは感じが良いです
吹け上がりと高回転の伸びが良くなった気がするw
ノーマルに戻す気は無いので良い物だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
点火系チューンが好きでして、色んなモノを試したくて買いました。
カブ専用ではなく、ホンダ系汎用のコイルになります。
加工無しで純正コイルと付け替えるだけです。
効果は、うーん…って感じです。
多分、組み合わせ。プラグ、キャブ、CDIとかセットにすると良いかと。
良い点
●比較的安価です。
●純正よりはアクセルのつき、始動は良い。
●カブ以外でもモンキーなどにも使える。
悪い点
●単体のみの交換だと変化がわかりにくいかも。
●カブの場合、燃料タンクも取り外しが出てくるので作業は大変かと。
●車体によってはホースの取り回しに困る事も。その時はカットするなりで。
なかなか体感はしにくいですが、マフラー交換のみよりは、効果はあると思います。安いので試す価値はありそうです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
キャップとプラグも同時に換えたので、どれがどう効いたのかよくわかりませんが、エンジンが元気になりました( ^^)v
エンジン音も排気音も、振動までもが激しくなった気がします。アクセルひねったときの感じが明らかに違います。
2速40キロを超えるあたりでいっそう元気になって、もっと回ろうとしますが、エンジンが壊れたらイヤなのでシフトアップします。
すると3速40キロからでも少し加速していく感じで、少し馬力が上がったような気がします。
コイルはそうそう換えることはないと思いますので、次に換える時は開腹手順を忘れてるかも(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
アイドリングも 安定し
凄く 気に入ってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
これまでもsp2だったが、失火調査すると2番のコイル差込部が写真のように溶けあり。コードが抜けかけてたことで、差込部内部で空中導通となり、そのエネルギーロス分が原因だろう。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
車両への取り付けに加工必要だった
【使ってみていかがでしたか?】
良い
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
コイルにコードを取り付けるのは、手先が器用なら簡単。
バイクに取り付けは、タンクに当たらないなど、調整対応力があればOK。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
定番ダイナs、ノーマル点火にあきたら、とりあえずこれでいい感じ。
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