セミフルパワー化に伴いスピードリミッターをカットする為に買いました。
速度の補正やステアリングダンパーの設定も出来、お買い得です。

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Bandit1250に取り付けました。
リミッターカット、スプロケ丁数変更の補正、1~3速のパワー制限解除と非常に高機能ですが、使いきれないですね・・・。
リミッターは期待通りカットされています。
実走行では試せていませんが、シャーシダイナモ上ではデジタルメーターの表示上限を超えたそうです。（299km/h）
実速度は280km/h程になっていたそうですが、実際の走行では空気抵抗やその他の要素でそこまでは出ないと思われます。

機器そのもののサイズは非常にコンパクトなので、シート下の少ないスペースで収まっています。（bandit1250はシート下の収納空間が非常に小さい・・）

設定変更等をする際には機器に専用のスイッチを取り付けて操作するのですが、取り説に詳しく書かれてあるので、問題はないと思います。

機能的には非常に優秀ですが・・・実用性は微妙です。でも、自己満足それで問題ありません。（笑）

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【Web!keモニター】
XJR1300の07式に付いている180km／h速度リミッターを解除するのに購入しました。
07式以前のXJR1300用のリミッターカットと比べ高額なところが、玉にキズですが、ケースにマジカルレーシング製のカーボンシェルを使用していて最高にカッコが良いです。(^0^)V

また、スプロケットを変更すると速度表示が狂いますが、これは
スプロケットの丁数を入力することにより正確な速度を表示でき
るようになりそうです。

本題のリミッター解除ですが、確かな作動状況でgood！
通常の走行も問題なしです。

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商品が届き、早速取り付けました。「意外と大きく、取り付け場所に悩む」と事前に情報を入手していましたが、実際に取り付け作業をしたところ、サイドカバー裏に張り付けると丁度フレームの三角地帯に収まることを発見！！何事もなく取り付けが完了しました。

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付属の取付説明書を見ながらすぐに取付けることが出来ました。

取付前は3速より最高速が遅い4速でしたが、取付後は4速も使えるようになりました。

ボアアップして2種登録する場合はこれが必需品だと思います。

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着けてみた感想...
私のジョルカブは平地でもトップギア(4速)でのリミッターにより55キロ位が限度でしたが、リミッターリリースをつけることにより4速でも力強く回るようになり、平地なら60キロ以上出せるようになりました。1000円弱でこの効果は大きいと思いとても満足しています。
また、取り付けも写真付き(モノクロ)の説明書が付いているので初心者の私でも簡単に取り付けることが出来ました。

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　リトルカブ (FI)に取り付けました。今までも4速全開で60kmオーバーでしたので、必要かどうか悩みました。結果は微妙に最高速が伸びたかな、という感じです。ただ、条件さえ良ければメーターをふりきる時もありますので、その時は「おっ」と思いますよ。
　あと、説明書の写真が白黒コピーで見にくかったのが残念です。カプラーオン設計なので、コンセントをさすみたいでいいのですが、どのコードか分からず悩みました。結局、接続部分の形状が合うコードが一種類しかなかったので分かりましたが・・・。

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サーキットにて走行する機会があり使用してます。
コースに合わせてスプロケを交換していますので、リミッターカットついでにメーター表示も補正が出来、とても素晴しい商品だと思います。
セットも説明書を見ながら行えば簡単です。
取り付けも自分で行いましたが、タンクを浮かしたり、外装等を外せる方なら十分取付できると思います。
あと、サービスマニュアルはあったほうが何かと良いとは思います。

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先日Bandit1200Sに取付けを行い、早速高速道路ツーリングに行ってきました。
回転数の伸びの違いをはっきりと感じることができました。特に高速域での違いは歴然でした。ただし公道でのチェックなので180Kmのリミッターがカットされたかどうかは当然不明です。
取付方法もサイドカバーの中のカプラーを差し替えるだけで、とても簡単でした。ただし本体がやや大きく、収納場所に少し困りましたので星を4つにします。そこがクリアできれば文句なく5つなのですけど…。

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バンディット1200に装着しました。シート下の配線をちょっといじるだけで取り付け出来ます。このリミッターカットにより、5速での回転数カットが解除されます。他のスズキ車でも、同じ形でカットしているので流用できると思います。

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