ai-net:アイネット

走行距離が３．５万キロを超えてきたので今回のオイル交換時に取り付けました。
持った感じはボルトの頭のサイズがノーマルよりもワンサイズ小さくて軽いので
大丈夫かと心配しましたが規定トルクで締め付けても問題なく装着できました。
オイルドレンボルトが２カ所あるので下のボルトの方に使用中です。
性能・機能は次回のオイル交換時しか分からないので☆４つにしています。
ドレンワッシャーも付いていて親切でした。

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Z９００RSで使用中
アルミ合金のドレンボルトでは値段的に高額ではないし、黒色のボルトが良かったので購入しましたが、
オイル交換時に、確認したところ鉄粉が付いてましたので磁石の効果もありかと思います。

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今つけているドレンボルトはアルミ製で，軽いのですが，少しずつ角が丸まってきました。そこでゆくゆく交換することを考えて購入しました。バイクは黒で統一しているので，見えない場所ですが黒色を選択しました。マグネット付きなのでスレッジを集めてくれると期待しています。

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走行距離が30000ｋｍを超えた車両だが、未だにオイル交換の度金属粉が混じってキラキラしていた。磁石付きのアルミドレンドルはねじ切れるとの話があったので倦厭していたが、締め付けトルクに注意すれば…と思い購入する

開封してボルトを見てみると早速問題発生。ワイヤリングができるものばかりと思っていたが、穴は全て飾りで貫通していなかった。確かに商品説明分にはワイヤリングができるとの記載はなく、ドレンドルとの写真もよくよく見ると穴が開いていないことが分かる。が、騙された感が否めない（・谷・）
構想2年とあるがワイヤリング風の穴の説明はなく謎のまま。穴を開けることで耐久性が落ちるのだろうか…？

オイル交換までの約2000ｋｍを走行し、オイルを抜いてみるとマグネット一面に鉄粉が付着していた。抜いたオイルには取り切れていない鉄粉が光っていたので、限界まで吸着したのだろう。ただ、アルミ製ボルトでワイヤリングの穴もダミーだったので、交換後ドレンボルトは元に戻しました

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よくあるマグネット付きのドレンボルトです。
アルミ製のボルトの中でも地味な色合いのものが欲しかったため、購入となりました。
他社品は真っ青など、車体下で見えづらいとはいえ派手な色合いのものが多いので……
鉄製は六価クロメート鍍金しかなくこれも心情的に却下。

マグネットの効果は申し分なく、きっちり鉄粉を吸着してくれます。
六角頭の強度も問題なく、締結において不安はありません。

ただし、所詮はアルミ、うっかり落っことそうものならネジ部に打痕が付き一発でお釈迦になります。

その事さえ注意すれば、申し分ない製品です。

交換用ドレンパッキンは適当なアルミ製を用意しましょう。

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こんなに簡単にパワーアップ出来るとは思ってませんでした。
エンジンを降ろさずに車上で換装することが出来ます。
排気ポートが低いシリンダーなので、ポン付けだと高回転まで回らないようです。純正シリンダーと同じ高さまで削る事によって付属のガスケットで13000回転は確認出来ました。
慣らし運転は必要だとは思います。
私は初爆からどれぐらい回るか、レッドゾーンまでバンバン回しましたが問題は有りませんでした。
キャブレターを純正からPE24に換えたら、さらに加速が良くなりました。もうノーマルに戻れません。
Nチビを速くしたいだけなら80ccエンジン載せ換えが一番手っ取り早いのは言うまでも有りません。
乗る楽しみ、イジる楽しみを味わうならこの台湾シリンダーは面白い選択だと思います。

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まだそこまで乗っていませんが低速トルクはモリモリ出てパワーあります
上までしっかり回りそうですがポートの関係で上はなさそうな気がします
性能は良かったのですが付属のエキゾーストガスケット見て違和感を覚えました
案の定ガスケット合わないわスタッドボルトの間隔おかしいわでわざわざ
マフラー側を加工しましたガスケットもピッタリじゃないので潰れてました
が排気はあんまり漏れてなさそうです

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いつも通りオイル交換して、2、3日後にいざ乗ろうとしたらこの有様。増し締めしても症状は変わらず。

問い合わせても、オイルの保証は無し。代替品を送る事しかしてくれない。もう、いらないから返品しました。

安物は駄目だし、後々、返品だの何だのと面倒くさい。

泣き寝入りする人なら、試しに購入してみては？

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数少ないマグネット付きアルミドレンボルトの一つであり、その商品価値は魅力的。

だが、この商品はボルトの先端をCカット(面取り)した時に出たネジ山のバリが処理されていない。
また、材質が悪いのか、ネジ山が脆いようで、全周にわたって僅かに潰れたり欠けたりしている。

そのままでも取付は可能だと思うが、その場合何が起こるかというと、ボルトを回し入れる際に雌ネジと干渉してバリが取れ、運が悪いとブロック内に入り込む。
アルミ片のバリはマグネットには吸い付かないので、オイルの中に紛れ込み、運がよければエレメントにキャッチされるが、最悪の場合、シリンダーやカムに傷がついたり溶着してトラブルを起こす可能性はある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ボルトピッチと長さが記載されていたので、ハスクバーナのようなマイナー車種への流用に判断しやすかった。
また、値段の安さも魅力です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
磁石はそれほど強力でもないものの、十分に機能します。
ハスクバーナは結構鉄粉が出るので、純正で磁石が付いていてもいいくらいだと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正のドレンボルトと交換するだけなので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
アルミ削り出しなので、トルクを掛けすぎると破断する恐れがあります。過トルクにならないように注意。
付属のワッシャーは品質は良さそうですが分厚いので、私は銅製のもっと薄いのを使いました。
【期待外れだった点はありますか？】
磁石が少し弱い気がすることと、ワイヤリングの穴が無いことでしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ワッシャーは無くてもいいので、もう少し強力な磁石か、ワイヤリングホールがあればなおいいと思います。
【比較した商品はありますか？】
純正ドレンボルト。鉄製で、この製品より少し長いです。当然磁石は付いていません。
【その他】
パッケージはなく、プチプチで包まれて来るバルク品です。
製品はバリもなくアルマイトも綺麗にムラなく染まっており、品質は高いです。
聞いたことのないメーカーだったので少し不安でしたが、しっかりとした保証書も付いてきたので安心しました。
私が買ったときは600円を切っていたのでお買い得でした。

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