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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2664件 （詳細インプレ数：2512件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
値段もそこそこで全てのガスケットが入ってるのがよかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
４型は最終減速比が３型に比べてだいぶ低いのでもともと加速力自体は歴代シグナスで一番ありますが、もう今の段階でノーマルのシグナス４型とは全く違う加速力となっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
排気ポート、左右の型のズレが大きいです。
掃気ポート、鋳物のスがもろに。バリではないです。
SA10J 2ストビーノに使用しました。
2段階右折、30km/h制限、右車線走行で無駄につかまって反則金払うよりはこちらにお金を使おうと。
写真にあるようにポートが良くなかったので、使用前に問合せしました。
回答は、
・この製品はポートを仕上げていないのでこれで正常です。使用に問題ないです。
・ポート加工して使用すれば性能は上がります。
でした。
もっと安いボアアップキットもありますが、KN企画さんのブランド(品質)を信じて購入したのですが、これならもっと安いキットを買うか、もっと高いもので品質のいいキットを買った方がいいです。
製品名には入門用と書いてありますが、ポート加工ができる上級者のためのベース部品という位置づけの製品です。
速くするのが目的ではなく、黄色ナンバーするのが目的なのでポートが不安ですがこのままバリ取りと砂取り？(ポートの内部砂がたくさんついています)をして組み込みました。
慣らし含め500kmほど走りましたが問題なく走れています。
エンジンの音は純正の50cc比べると不安な感じの音が大きくなりガサガサしています。フケ上がりのスムーズさもなくなりました。ビリビリする細かい振動も出るようになりました。(zoil入れてます）
吸排気は純正のままなので、速くなりません。50ccと変わらないかスムーズじゃなくなった分遅くなった気がします。パワーバンドも高回転寄りになりレブリミッター付近でパワーが出るようになりました。(CDIノーマルなのでレブリミッター以降は不明)。エアクリとインマニとプラグは新品に交換、キャブは清掃しています。
吸気、排気すべて純正(メインジェットも#70のまま)のままだと50ccのときよりも燃調は問題ないレベルでほんの少し濃い目になりました。アクセル全開の時中速やや濃くレブリミット付近はちょうど良い感じ。
ボアが上がり、吸う力が増え、吸気が絞られているので、よりメインジェットから燃料を吸うようになったのかもしれません。メイン少し上げてニードルのクリップ位置(このバイクには調整ないけど)を下げるといい感じになりそうです。
黄色ナンバーにする目的は達成したのでいいのですが、この製品をそのまま使うなら純正の50ccの方が走りはいいです。耐久性も不安です。
はっきり言ってポン付けだと品質も悪く不安が大きいので、バイクの耐久性や走りを考えたら50ccに戻したいですが、免許のことを考えたらこのままですかねぇ。
ポート加工はやらないとしても、どうせならこのキットに合わせてエアクリのダクト拡大、スポーツマフラーに交換、キャブセッティングor大きいのに交換などセッティングをやりたくなります。
それに合わせて駆動系もやって、そのうちポート加工にも手を出すように・・・
いろいろカスタムしていく入門用という意味では、たしかに入門用のキットですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目が良い
ワンタッチで外せるので楽
前はオイル交換の時に、いちいちホースを外してたのでとても面倒でした。
この商品は、ワンタッチでホースが外せるのでとても楽です。
KN企画さん、ありがとうございます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
メッシュホースのブリーザーキットを使用しており、オイル交換の都度ホース取り外しが大変だったのでこちらのワンタッチ式のものに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでしたが、ホース固定部分が思ったよりプラスチッキーでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け土台は微妙にネジ径19mmと大きく、またセルモーター併用なのでフィッティングの干渉があり、結構ギリギリになってしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
クリアランスがギリギリでワンタッチでの着脱もコツがいります。
今のところは問題なく使えていますが、耐久性は心配です。
【付属品はついていましたか？】
他に何もありません。パッケージの中に商品が入ったシンプルな形です。
【期待外れな点はありましたか？】
ホース取付部がプラスチックなので締め込みすぎると割れそうです。
経年劣化でどこまで使用に耐えられるかが気になります。
▼セルモーターとの併用は45℃傾斜のパイプではギリギリでしたので90℃の方が良かったかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正クランクが高いので代替品として購入しました。精度もあり、組み付け後も軽く回転します。耐久性がどれくらいあるかは分かりませんが、2万キロ持ってもらえれば嬉しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前、シリンダーを外した状態です。２stのピストン交換は比較的に容易です。
アドレスV100(CE13A)の純正ピストンの交換用として使用。
純正と同じサイズのピストンなのでノーマルシリンダー対応。
ピストン本体、ピストンリング、ピストンピン、ピストンピン固定用のクリップが付属。
ピストン自体には組付け時の向きの指定(矢印にて上下の指定)があり、吸気側と排気側を間違えないようにする必要が有ります。組み付けの際に新品のピストンやシリンダー内壁に２stオイルを薄っすら塗ったりという作業も忘れずに。
組み付け直後は慣らしも兼ねて極端に回転を上げないように注意しました。完了後は特に問題もなく走ってます。
街乗り用でのリプレイスパーツとしては申し分無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
何処からどう見てもホンダ純正品(笑)
ディオの腰上のOHをするのに購入しました。
以前ここの会社の物を買ったら酷い目にあったので二度と買う事は無いと思ってましたが、ベアリングなら自社で作ってる物じゃ無いと思うので購入しました。
商品を袋から出したら中からホンダ純正の袋が出てきました。
ようはホンダ純正品をKN企画の袋にそのまま入れて売ってる商品です。
これって転売？？？？？ｗ
純正品なので安心の品質です。
どうせバラすのだからここのベアリングも変えて損は無いと思います。
KN企画の商品HPには純正品と書いてましたが、webikeのページにはそう言う事は一切書いてませんでした。
もう少し詳細を載せて欲しいです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ヤマハから出たXフォースにも使えるか、一か八かで購入しました。
ヤマハ車のミッションオイルキャップ用との事で、ネジ径、ピッチともピッタリと合い使用できました。
正直、普段はほとんど目に入らないパーツですが、樹脂製からアルミになったので、耐久性も向上するかと。
ほぼ自己満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
マジェスティ１２５Ｆｉにてクランクケース内の整備を行うために購入いたしました。
純正品は物がなく、また非常に高価なため、本商品を選択。
メーカーもＫＮ企画さんと安心のブランドでもあったため購入に至りました。
正直な話、私にはクランクケースのものだけでよかったのですが、エンジンガスケットなども付属してのこのお値段は驚愕です。
上記のように必要のないものも含まれておりますが、それでも安いです。
ではが決して「安かろう、悪かろう」ではありません。
しっかりと使用されていたガスケットを削り取り、この製品を使用したところ隙間もなく、期待通りの性能、効果を発揮してくれました。
ガスケットはいまいち地味さを隠し切れませんが、しかしながら長く乗るためには必要不可欠な交換品であると考えております。
ＤＩＹのみならず、お店に頼まれる方も、プーリークラッチの交換の際には是非是非同時交換されることをお勧めいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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