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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2632件 （詳細インプレ数：2473件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1023 | |
| おおむね期待通り: | 875 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 430 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 169 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クランクケースの圧力を抜くのにはブリーザーホースを付けるのが定番ですが、
ホースとブリーザーキャップが直接繋いでいるのが一般的です。
エンジンの熱でホースが固くなりキャップからホースが取れないことがあります。
こちらはオイル交換する時にはプッシュスイッチで外す事が出来ますので大変便利です。
ただ、プッシュスイッチは押し過ぎてると外れません！！
全押しして少し戻す様にすると外れます。
脱着個所の密閉は問題ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
とても品質がよく安心して使える
バリはとる必要があります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
吹き上がりと加速が良くなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 3 |
面取り加工はしてありますが、お値段相応なので、自分で最終的な仕上げが必要です。
ピントンピンを固定するＣクリップが同梱されていますが、サイズが小さくスカスカなものが同梱されていました。
慣らしは終わってませんが、組付けて問題なく動いています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正は真っ黒な樹脂製ですので、取り付けると見た目はけっこう変わります。
ドレスアップパーツとしてはイイんじゃないでしょうか。
ただ、走行後はものすごく熱くなりますので、素手では触れません。ご注意を。
取り付け時、少しネジ山にひっかかるような感じがありましたので、品質・質感は-1にしました。
個体差があるパーツなのかもしれませんが、なんとなくネジ山にひっかかる感じが嫌だったので、しばらく
の間は使用したものの純正に戻してしまいました。またいつか気が向いたら取り付けるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
参考画像
【使用状況を教えてください】
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ装着の通勤車に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同等の格安品の終売で、仕方無く購入した。
純正ｷﾞﾔに似せる為の”5ML"のｴﾝﾎﾞｽが要らない。
【取付けは難しかったですか？】
油圧ﾌﾟﾚｽの取り扱いに慣れてれば超簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
ﾌﾟｰﾘｰやｸﾗｯﾁの仕様にて、14×38に仕様変更必須。
【付属品はついていましたか？】
せめて、抜け防止ｻｰｸﾘｯﾌﾟを付属しろと問いたい。
【期待外れな点はありましたか？】
本来なら5千円以下で充分な代物。8千円と高額。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
販売側に欠品が多いので、駆動系ｶｽﾀﾑに注意が必要。
普及型ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄには、13×37を汲むのが、ﾍﾞｽﾄな仕様。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
分離できるのは 良い
だいぶホースの取り回しが大変
ブリーザーホースをフィラーキャップアタッチメントに直に取り付けていましたが、ホースが熱で劣化してくると、
硬くなり、抜くのが大変なのでこちらを購入。
Uma Recingさんのはワンタッチでホースとフィラー部が外れるので良いですね。
ただ、脱着のスイッチは全押しでは無く半押し（？）な感じです。
フィラー部はアルミなのでさほど気になりませんが、ホースぶのノズルはプラスチックなので熱害での劣化は気になります。
それでもノズルの角度が選べるので汎用性はあるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
値段もそこそこで全てのガスケットが入ってるのがよかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
４型は最終減速比が３型に比べてだいぶ低いのでもともと加速力自体は歴代シグナスで一番ありますが、もう今の段階でノーマルのシグナス４型とは全く違う加速力となっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
排気ポート、左右の型のズレが大きいです。
掃気ポート、鋳物のスがもろに。バリではないです。
SA10J 2ストビーノに使用しました。
2段階右折、30km/h制限、右車線走行で無駄につかまって反則金払うよりはこちらにお金を使おうと。
写真にあるようにポートが良くなかったので、使用前に問合せしました。
回答は、
・この製品はポートを仕上げていないのでこれで正常です。使用に問題ないです。
・ポート加工して使用すれば性能は上がります。
でした。
もっと安いボアアップキットもありますが、KN企画さんのブランド(品質)を信じて購入したのですが、これならもっと安いキットを買うか、もっと高いもので品質のいいキットを買った方がいいです。
製品名には入門用と書いてありますが、ポート加工ができる上級者のためのベース部品という位置づけの製品です。
速くするのが目的ではなく、黄色ナンバーするのが目的なのでポートが不安ですがこのままバリ取りと砂取り？(ポートの内部砂がたくさんついています)をして組み込みました。
慣らし含め500kmほど走りましたが問題なく走れています。
エンジンの音は純正の50cc比べると不安な感じの音が大きくなりガサガサしています。フケ上がりのスムーズさもなくなりました。ビリビリする細かい振動も出るようになりました。(zoil入れてます）
吸排気は純正のままなので、速くなりません。50ccと変わらないかスムーズじゃなくなった分遅くなった気がします。パワーバンドも高回転寄りになりレブリミッター付近でパワーが出るようになりました。(CDIノーマルなのでレブリミッター以降は不明)。エアクリとインマニとプラグは新品に交換、キャブは清掃しています。
吸気、排気すべて純正(メインジェットも#70のまま)のままだと50ccのときよりも燃調は問題ないレベルでほんの少し濃い目になりました。アクセル全開の時中速やや濃くレブリミット付近はちょうど良い感じ。
ボアが上がり、吸う力が増え、吸気が絞られているので、よりメインジェットから燃料を吸うようになったのかもしれません。メイン少し上げてニードルのクリップ位置(このバイクには調整ないけど)を下げるといい感じになりそうです。
黄色ナンバーにする目的は達成したのでいいのですが、この製品をそのまま使うなら純正の50ccの方が走りはいいです。耐久性も不安です。
はっきり言ってポン付けだと品質も悪く不安が大きいので、バイクの耐久性や走りを考えたら50ccに戻したいですが、免許のことを考えたらこのままですかねぇ。
ポート加工はやらないとしても、どうせならこのキットに合わせてエアクリのダクト拡大、スポーツマフラーに交換、キャブセッティングor大きいのに交換などセッティングをやりたくなります。
それに合わせて駆動系もやって、そのうちポート加工にも手を出すように・・・
いろいろカスタムしていく入門用という意味では、たしかに入門用のキットですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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