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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6420件 （詳細インプレ数：6159件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2844 | |
| おおむね期待通り: | 2421 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 860 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 137 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普通に使えますよ！エンジンの鉄も付いてくれます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これまで同じ製品の「シルバ?」を使用していました。今回は「レッド」に変更します。
オイルドレーンを絶対間違えない（…いや間違えないだろうけれど）為です（笑）。
当初からカラー付を取り付けようと思っていたのですが、車両納車時には手に入らなかったために、今回変更しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色が目立つのでどれがドレンかわかりやすいですし。
結構自分でオーバーホールするので、エンジン慣らしの時のバリとか気になり始めまして、知り合いからオススメのマグネット付きのドレンボルトを試してみました。
飾りだろってタカをくくってましたが、しっかりオイル中の鉄粉をキャッチしてくれます。
良い点
●エンジンオイル中の金属クズを除去してくれる。エンジン内に異物混入がない。
●見た目もカッコいい。あくまでも個人の感想になるけど、所有感は上がる。
●ネジのピッチの精度も高い。
悪い点
●お値段は高め。
すぐに効果が出るものでは有りませんが、エンジン内の異物は後々エンジントラブルを引き起こす要因にもなりかねないですから、オススメです。
それを考えると高いものでも有りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノールヘッド用のハイカムです。
多分、市販のハイカムでは一番良いと思います。
そして、カムの性能に合わせたロッカーアームも付いてます。
良い点
●高回転の伸びはさすがですね。
●ノーマルヘッド対応なので交換も楽。
●ロッカーアームとかもついてるので心配いらない。
悪い点
●タペット音は大きくなる。
●社外の特性だと思うけど、低速、中速は落ちる。
勿論、社外でチョイスするならベストだと思います。ワンセットでハイカム化出来ますしね。
でも、個人的には、C90用の純正カムの方が好きですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 1 |
この薄いピストンで大幅な排気量アップを図れます。 でも、凄い首振りします‥
腰上の交換だけで88以上の排気量に出来ます。
良い点
●クランク交換などの煩わしさ無く、排気量を106にできる。
●キットにボアアップに必要なパーツが全て揃っている。
悪い点
●耐久性は低い。
●ピストンの首振りが激しくて、振動が酷い。
●体感的には88ボアアップの方がトルク有る。
画期的なキットでは有りますが、やはりクランク交換、ボーリング無しで排気量を106と言うのは無理があると思います、エンジンをすぐ直せる人なら良いけど耐久性を求める人には進めません。
結果、88に戻しましたし（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
赤だと意外といいアクセント
近目で撮影だと目立つかもです。
パッケージ
完全なアクセントで取付ました。
中々、目立たない所ですが、マグネット付なのでスラッジが何れくらい付くかは次回オイル交換時の確認になるので未知数です。ただ油温センサー穴付なので今後、油温計を予定してる方には必需品かもです。ただ武川さん製品以外だと合うかはセンサー形状と直径次第ですね。
個人的にはドレミさんの油温計をフィラーキャップの所に付けており配線ないので別の用途で使用出来ればラッキーかなと思っています。
またワイヤー穴付なので付けておいて損は無いと思ってます。
説明書にも締め付けトルクが記載されてて親切ですよ。
自分の場合は規定トルクだと少しオイルがにじんだので２４ｎ/mまでまし締めしましたが問題無しでした。
ここはトルクレンチの性能と誤差も考慮すると、きちんとしたトルクレンチさえあれば大丈夫そうかなと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ﾀｹｶﾞﾜのｶﾊﾞｰに変えているのですが 前からちょっと気になっていたところが
ｴﾚﾒﾝﾄのｶﾊﾞｰがただのｼﾙﾊﾞｰの蓋っぽく やすっぽいなぁ~っと
作りはしっかりしてるんですけどね
っで今回 こちらのｶﾊﾞｰを購入 ﾏｸﾞﾈｯﾄも付いているとのことで
ちょっと 安心
付け替えた感想は うん 黒くって かっこよくなりました
作りもしっかりしてました
ただ ちょっと お高いかなぁって感じます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オーナーやメカニック以外は見ないと思うけどカッコいい
結構異物が付着していました
C125旧型(JA48)にはオイルフィルタがない事もあり、念の為装着しました。
アルミ製で純正より僅かに軽量。黒アルマイトで見た目も良し。ドレンパンに着いてるので見えないけどね。
ワイヤロック用の穴が開いており、見た目と軽量化に寄与。公道では特にワイヤロック必要なし。
専用の温度センサを取り付けられる穴もあいています。
アルミ製なので締めすぎに注意すること。
マグネットは効果がある様で、1,300キロ走行後結構異物が付着していました。
着けておいて損はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アルマイト塗装が紫外線に当たると、僅か3ヶ月程度で色が薄く成るのは？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
まだ仕上がってないので効果はわかりません シリンダーの色が微妙にヘッドと違うようなきがします
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