SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワのブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価:	4.2 ／総合評価6433件（詳細インプレ数：6155件）
買ってよかった/最高:		2834
おおむね期待通り:		2417
普通/可もなく不可もない:		857
もう少し/残念:		185
お話にならない:		136

SP武川:SPタケガワのエンジンパーツのインプレッション (全 880 件中 661 - 670 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : オイルシールセット

￥930 (税込)

ひでさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

エンジンオーバーホール

5.0/5

★★★★★

今回エンジンオーバーホールを久しぶりにするんで、ついでにと思い購入しました。少し純正と見た目が違いましたが、バッチリ取り付け出来ました。チェンジペダルの根元のシールは少し入れるのに気合いがいります。クラッチカバーが僕のモンキーはスペシャルクラッチなんで、大丈夫かな？思いましたが、大丈夫でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/10 12:34

役に立った

ひでさんは24件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : オイルシールセット

￥930 (税込)

カニさん（インプレ投稿数： 181件 )

値段に惹かれて購入！

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに大満足です。そして、他のメーカーさんのオイルシールはグリスは付いていませんが、この商品はオイルシールにグリスが塗られていました。嬉しいお気使いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/06 18:40

役に立った

カニさんは181件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : マグネット付きドレンボルト

￥1,270 (税込)

K-Mosさん（インプレ投稿数： 103件 / Myバイク： NINJA250 [ニンジャ250] | ZX-14R )

　見た目が目を惹く製品ですし、ルックスに気を使って製造されていることがよく分かるんですが、残念ながらエンジン下部ということで、ほぼ見えません。

　製品の特徴としてはネジの先端にマグネットがついているということでしょう。これでエンジンオイルに含まれる鉄粉を吸着するのですが、慣らし運転時も含めて、もっと早くにこの製品を買って取り付けておけば良かったと思いました。

　鉄粉の吸着といっても、気休め程度なのかも知れませんが、やれるだけのことをやっておきたい、というのは正直な所です。慣らし運転や整備等をきちんとやっておけば、安心してアクセルも回せます。

　また、製品内容はドレンボルト本体とワッシャーに、ボルト締め付けのためのL字金具がついていました。私はメガネレンチを使いましたが、それが無くても取り付けができる様に配慮されていました。ちょっとしたことですし、入っていなくても文句を言うことはきっとありませんが、ワッシャーが付属しているのもありがたいことです。

　見えない所にあるドレンボルトに華やかさを持たせたこの製品ですが、マグネットをつけるなど見た目だけではない実も持ち合わせています。製品の各所から感じられる「見えない所にも気を遣う」という考え方が好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/01 23:18

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

K-Mosさんは103件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スーパーヘッド＋Rキット

￥77,500 (税込)

甚兵衛坊主さん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク：エイプ100 | モンキー | NS-1 )

トルクがかなり上がりました。

5.0/5

★★★★★

カスタム初心者ですが時間をかけて自分で載せかえしました。キャブはTM-MJN24です。タニガワの24パイ用のインシュレターとマニホールドを利用して取り付けました。推奨は28パイだけどジェット類の調整で十分走ります。250CCの単発程度のトルクが有りそうな感じです。
加速もトルクも100CCとは段違いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/31 00:36

役に立った

甚兵衛坊主さんは52件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : マグネット付きドレンボルト

￥1,270 (税込)

ひろ。さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： Z2 )

これも必需品かなと。

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

慣らしの間は特に鉄粉が出るので、こんな便利なパーツがあるなら絶対付けるべきだと思います。新車なら尚更。目立つ物でもなく、体感出来るものでもないですが、こういう物は一番大事。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/25 10:57

役に立った

ひろ。さんは17件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイギアキット(17T-45T)

￥13,900 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

回しきれない

3.0/5

★★★★★

社外品の170ccボアアップキットを導入しているエンジンに装着しました。

ノーマル状態より18％のハイギア化になりますが、ボアアップでの馬力アップをもってしても回しきれません。
加速はフルノーマル状態よりも悪くなります。
最高速もノーマルと同じくらいです。
またエンジンも常にフルスロットル状態なので燃費も格段に悪くなります。

また加工精度が悪いのかギア鳴りが激しいです。
取り付け直後もエンジンブレーキをかけていると非常にやかましい音を立てていましたが、500kmほど走行してギアが摩耗するとさらに音量が上がりました。
武川製品は品質が良いというイメージだったのでショッキングな事でした。

今現在はキタコのハイギアを装着しています。
出だしはノーマルより早いです。
巡航時の回転数も落ち静かです。
最高速はノーマル+10km/hくらいでしょうか。
ベストマッチなハイギアでした。

ボアアップ車両であってもキタコの9％ハイギア程度にとどめておいたほうが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/22 02:47

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った