【使用状況を教えてください】
年に１回のオイル交換。

【使ってみていかがでしたか？】
３層構造でオイル漏れしにくい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
単なるアルミ製ではなく３層構造で安心。

【注意すべきポイントを教えてください】
ドレンボルトの締めすぎ注意。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／簡単な商品説明のみ。

一緒に購入するべきアイテム／ブレーキクリーナー。

メーカーへの意見・要望／３枚入りが丁度良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自己満足なのですが、本当の意味での（四輪車）考え方としては、クランクケース内にフレッシュエアを導入し、インテークマニホールドに戻すと言った形になりますので、オイルキャッチタンクを装着せず、エアクリーナーボックスにエンジン側からのホースをそのまま装着した状態で、クランクケース（エンジンオイル注入穴）にフレッシュエアを取り入れるべく装着しております。

YAMAHA FZR シリーズはクランクケース内部の圧が高いと噂されており、フレッシュエアを吸い込む目的で装着しているのですが、吐き出す効果も期待しております。

※ 動画は FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念

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当方、色々なドレンワッシャーを使用してきましたが・・・純正ドレンプラグにはガスケットの様なコーティングがしてあるこちらの製品がしっくり来ます。

オイル漏れ等のトラブルは無いです。

画像は、純正ボルトに協力磁石を加工し取り付けております。

※ 動画は FZR ミーティングの模様

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安心安全のデイトナですので、品質には問題御座いません。

皆様が特に問題になると思われるシーンは、オイルエレメントの油切りだと思います。

私は牛乳パックを使用しております。

牛乳パックに突っ込んでおけば、油は切れます。

油が溜まれば捨て、また溜まったら捨て、を繰り返せば、綺麗に油が切れます。

是非ともお試し下さい。

※ 動画は FZR ミーティング琵琶湖

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