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ボアアップキットのインプレッション (全 238 件中 231 - 238 件)

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シルさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】


装着も説明書があり親切で、比較的簡単に組めました。
で、実際に走ってみるとトルクもあり、最高です!!

乗るのが楽しくなってしまいます。

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投稿日付: 2012/09/12 14:31
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在庫確認できない企業さん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

このキットはボアアップキットとキャブレター、ハイスロがついていて準備するべき物が少なくて良いと思います。
あと必要なのはオイルクーラー、オイルポンプ、強化クラッチ、CDI、強化カムチェーンをそろえれば完璧です。

Rステージ88CC+Dはデコンプ機能つきなのでキックがとても軽いです。
パワーの方も全体トルク、最高速がかなり上がります。
キャブの方もSJを17.5にすればポン付けで走ってしまいます。

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投稿日付: 2012/09/11 14:27
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在庫確認できない企業さん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

今まで50ccでもi-map、パワーパック、ベリアルトルネードマフラーこれだけでもかなりのスピードが出たのにボアアップするとまた別ものになります。

トルクが全体的に上がり、2stもかもれる加速が手に入ります。

駆動系はちゃんと強化しないと厳しいかもしれません。

あといじるときはエンジンを下ろさないと組みにくいです。

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投稿日付: 2012/09/10 18:02
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オオザルくんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー125 | モンキー125 | モンキー125 )

利用車種: TZM50

5.0/5

★★★★★

まずは68.8にボアアップ。クリッピングポイント製チャンバーのみで走行すると0から15000までスムーズにあがり49CCの特性の下がスカスカがなくなりました。でも2ストのパワーバンド入ってからの加速感がなくなりました。けど4スト感覚で運転しやすくなりました。追加でリブラプロ排気量UP用チャンバーとケイヒンPE24にショートファンネル・ジェット115がベストです。下もトルク感も今までどうりで8000からの15000のパワーバンドは2スト感復活です。 

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投稿日付: 2012/08/16 14:29
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NSF125さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NSF100 )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
キタコ125からの交換しました。
キタコよりもトルクがありサーキット走行でTimeが良くなかった。

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投稿日付: 2012/07/17 15:43
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4lモンキさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

期待通りでした。
一般道をそんなにブイブイ飛ばしはしないのですが、75ccにした事により随分走行が楽になりました。
組み付けもそんなに難しくないので1度はチャレンジしても良いかも。
私は組みつけの際にヘッドバルブ、クラッチ、オイルポンプ類は全て新品に交換してエンジンの半リフレッシュを行いました。
非常にストレスなく巡航出来ています。

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投稿日付: 2012/07/05 19:02
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さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

5.0/5

★★★★★

当時、人生で初めてエンジンを分解(腰上)したが、説明書が丁寧だったので無事に組み付ける事が出来た。
ハイカムがベアリング支持なのがいい。
パワーが上がるのでスプロケの同時交換が必須である。そうしないと一速が使い物にならない。
それからハイオクへのガソリン交換を忘れずに。

2月の寒い日に1日かかったが、エンジンを始動した時の喜びは今も覚えている。

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投稿日付: 2012/06/18 17:17
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sj30さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★

純正エンジンが逝ってしまったのでついでにボアアップしました。
期待どうりの性能で満足しています。

とりあえずはノーマルマフラーですがなかなかの加速です。
素人でもくめる商品です。

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投稿日付: 2012/05/15 19:21

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