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5.0/5
これを“カレンコンポ”に組んじゃいますよ。
タクト、スカイじゃないですよ。
カレンのエンジンを搭載したモトコンポ改です。
これで一気に62．6ccですよ。
43mmピストンの57．1ccより更に5ccのアップ！
シリンダもバリエ用の内壁の厚みの大きいのをを調達したし、手間とお金は掛かるけれど、モトコンポにカレンエンジンの組み合わせでは多分最強になるでしょう。
キタコさん、こんなの出してくれてありがとう。
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4.0/5
補修部品として定期交換時にチョイスしました。
モンキーいじりの楽しさは、ちょっとしたパーツが手ごろな値段で買えることと、本当にチューニングの楽しさを教えてくれる事です。
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5.0/5
Goose350に使用していますが、メーカーの信頼性が違います。ワイセコみたいにパーツ取り寄せて「何このパーツ？」ってことないですからね。ビトーさんはまだパーツストックも有りますし、窓口やアドバイスがちゃんとしてくれます。
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4.0/5
これをだな、ＷＰＣ／ＭＯＳII加工で更にパワーアップして組み込んだわけですよ”カレンコンポ”に。
すると２５年前の鈍足バイク（スクータ？）が元気になったじゃないですか。泣ける・・・。
以前のタイプは焼き付きやすいと評判悪かったけれど、今のは普通に使えば問題ないようですよ。
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2.0/5
メタルガスケットとペーパーガスケットが付属してないので
別途購入しないと組み込み出来ません。
ピストンキットを名乗るならガスケットも付属して欲しいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
台湾製のボアアップキットのピストンとは全然違います。やはりメイドインジャパンだからでしょうか。同じセッティングでも、台湾製はヘッドが凹みます。価格も良心的ですね。掃気ポート側に穴を開けてないのでバランスも良いと思います。ただ、C型のピストンピンクリップでは、どう見ても付けたら外せないでしょう。のの字型を使うか、取り外し用の溝を掘る必要があります。それと少し重いかな。ピンも長いし。
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