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エンジンカバーセットのインプレッション (全 90 件中 21 - 30 件)

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アクラさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250X )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

白と茶色の結構大きなシミがあり中古品かと思いました。
擦っても取れませんでした。
返品の手間が面倒くさいので文句だけ残しておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/17 17:46

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ひろっちさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

サーキット走行するので転倒時の為に
装着しました。
安価な中華製もありますが、信頼の
ブランドにしました。
ただ、BabyFaceのスライダーと併用
しては装着できないのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/27 19:59

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マサユキさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブラック
利用車種: TE250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

信頼出来るブランドでとても満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/11 18:00

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ギャビン ライアルさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

砂利道にスタンドをちゃんと確認せず降車。降りた瞬間、あっと思ったらゆっくり傾いていきました。
ラッキーな事に傷はエンジンカバーの部分のみ。早速バイク屋さんに相談ししたら、純正部品の交換よりもカバーつけて隠した方が費用もドレスアップを兼ねられるから良いのでは?と。確かに!値段と相談しながらモトトロンに行き着きました。イタリアンカラーのワンポイントが良い感じです。よく見るとスイングアームの端っこにもイタリアンカラーを発見。お揃いです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/06 20:29

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maxさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

TWで転び バイクをイゴイゴしていると エンジンのケースがこすれて キズだらけに
教訓から こちらを購入しました
取り付けた感じは うん  守ってくれそう 笑
これだけ ガードしてくれて 値段も手ごろだと感じます
ただ エレメント交換の時 外さなければいけないのが 面倒かなぁ
装着後は ジータのいペダルも クリアランスがあって 問題ないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/29 10:39

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esakasmileさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: V-MAX 1200 | 748 | GSX-R250/R )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

CP3エンジンは横への張り出しが結構目立つので、何かしらの保護が必要と思い、スライダーという選択肢も考えたのですが、XSR900GPのデザインには個人的に合わないと感じたので、外観を大きく変えず目立たないこちらの商品を選択しました。
かなり分厚く重量感もあるしっかりした樹脂製で、精度も高いのでボルト穴のズレや歪みも無く、アンダーカウルへの干渉も無いので簡単に装着できました。具体的にはケースのボルトを何カ所か抜いて、カバーをあてがい付属のボルトで締結するだけです。
説明書は付属していますが、英文になります。
工具も六角レンチがあれば十分ですが、クーラントやオイルがまわるエンジン下部でガスケットも介在するため、場所的にトルクレンチで管理(説明書に記載あり)した方が安心かと思います。
ラジエターポンプカバーだけ装着に少し注意が必要で、上部2本のボルトを抜いた後、下部のドレン兼用ボルト(銅ワッシャーが入っている)を抜くときクーラントが数滴垂れる点と、その部位にカバーをセットする際にラジエターポンプとカバーの間、カバーとボルトの間の2ヶ所に銅ワッシャーを挟む点です。
付属ボルトはステンレス製なのですが、個人的好みでヤマハ純正部品のボルト(91314-060xx、xxはmm数)に差し替えています。
類似品(偽物?)が安価で出回っていて、見た目だけなら十分かもしれませんが、実際に装着してみたら取付時や走行で割れたり、転倒時には機能せずエンジンまで損傷したりという話も聞きました。かなり高価なパーツでプラスチック製品にこの値段は…という気持ちは無きにしもあらずですが、エンジン保護という点でレーシングマシンへの採用やFIM認証を受けているという安心感は非常に大きいです。しかしながら、走行中この製品の恩恵を受けることが無いよう祈ってます…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/20 06:17
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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • パッケージ 1台分となります

    パッケージ 1台分となります

  • クラッチカバー、パルサーカバー側

    クラッチカバー、パルサーカバー側

  • ジェネレーターカバー側

    ジェネレーターカバー側

  • ジェネレーターカバー側引きの画像

    ジェネレーターカバー側引きの画像

  • クラッチカバー、パルサーカバー側引きの画像

    クラッチカバー、パルサーカバー側引きの画像

立ちゴケでクラッチカバーを傷つけてしまいその傷隠しに購入しました

取り付けはカバーに被せ、固定箇所のボルトを商品付属の物に入れ替えるだけなので工具さえあれば簡単に出来ます
欲を言えばトルクレンチがあると安心です

部位的にボルト外してオイル漏れしないの?となりそうですが、すべてのボルトを外すわけではないのでその心配はありません

説明書は英文の物が付属してますが、イラスト見れば十分理解できる内容となります

外観的にはさりげないドレスアップになります

本来の目的としては、レースなんかで転倒した時にカバーを破損しオイルをコースに撒かないようにする2次カバーで、FIM認証も受けているということで効果はあるんでしょうけど、その性能は試すことが無いようにしたいものですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/16 13:35

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newyorkstakeさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: V7 III Rough | Z900RS | クロスカブ110 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】

クラッチカバーに傷をつけてしまい、傷隠しのためとさらなる傷の防止のために装着しました。
サーキット走行はしませんがヘタなガード類を付けるより見た目もレーシーでカッコよくなると考え本品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

現物はイメージ通りでしたがパッケージが箱などではなく
厚手のビニール袋だったのは商品の価格からして予想外でした。
(2020年購入時)

【取付けは難しかったですか?】

ノーマルのボルトを外して上から被せて付属のボルトで固定するだけです。
一部ノーマルボルトを使用するところもあったと思います。
極めて簡単ですが、この場所のボルトは締め付けトルクが非常に小さく
少しでも力を入れすぎると簡単にナメてしまうので注意が必要です。
極小トルク用のトルクレンチを持っていない場合は、手で止まるまで締めて
最初から工具で締めない方が安全です。

【使ってみていかがでしたか?】

レース用部品だけあって取り付けると硬派でメカメカしい雰囲気になります。
特にZ900の初期型に取り付けたのでノーマルのシルバーの部分が黒でカバーされたことで
かなり雰囲気が変わって満足感が高いと思います。
幸い装着後に転倒などは経験していないので保護効果は実感していませんが
FIM認証パーツなので間違いないと思います。

【付属品はついていましたか?】

説明書(日本語は無し)
取り付け用ボルト
GB Racingステッカー

【期待外れな点はありましたか?】

白で文字部分がペイントされていますが、このペイントは割とすぐに剥げてしまいました。
まだらになって見栄えが悪いので白のペイントマーカーでハゲた部分をタッチアップしながら使っていました。

満足感は高い製品ですが、もう少し買いやすい価格だったらなお良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/15 20:32

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ILoveHONDAさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ADV160 )

カラー:ブルー
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

取付は六角レンチで三本のボルトを外して、純正カバーと取り換えればOK。5分あれば完了です。気になったのは、この商品、純正と少し違い、リングになっているので真ん中は空いているので少しエンジン音が漏れてきます。(カタカタ♪♪と) なるほど純正のフルカバーは意味があるのだとおもいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/17 21:20

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ILoveHONDAさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ADV160 )

カラー:ブルー
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

取付は六角レンチで三本のボルトを外して、純正カバーと取り換えればOK。5分あれば完了です。気になったのは、この商品、純正と少し違い、リングになっているので真ん中は空いているので少しエンジン音が漏れてきます。(カタカタ♪♪と) なるほど純正のフルカバーは意味があるのだとおもいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/09 17:19

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