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カラー：スーパーブラック
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
配線が繋がってるゴムカバーが掛けられてる中にあるレクチファイヤの突出したネジ部分が、ゴムカバーを突き破りジェネレーターカバーと干渉しバッテリーを繋ぐとメインヒューズ30Aが飛びます。
M6のワッシャーを2,3枚挟むことをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
すっきりした見た目で満足。質感もよい感じ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
社外品なので、純正品とは違います。まず色は、純正より少しベージュかかった感じです。そして、細かい傷が少しありました。カバー表の丸みが均一でないです。
取り付けは、問題なしでした。
付属にガスケットが付いてるのは、驚きました。
ガスケット付きとは、書いてなかったので、、、
書いていれば、ガスケット買わなかったのにね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スーパーカブ110 に取り付け。
取り付けは簡単でしたが、元々付いている部品を
取り外すのに、M12の六角レンチが必要。
なかなか、一般の工具にM12は無いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段は高いが、防護効果あるので取り付け。アクセントカラーでグッド
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
あまり目立たないパーツ
純正カバーのカワサキ文字がいやだったから交換。
ただ、値段が高すぎる。もっと安くないと満足感無い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目もよし
効果もありそうです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2003年式のKSR110に取り付けています。
純正のプレートを外して取り替えるだけです。
付属品で取り付けできますが、純正のプレートはネジで止まってるのでドライバーが必要なことと、元に戻す予定があるならネジもとっときましょう。
エンジン切ってすぐは熱いので冷えてるときに作業するのだけ気をつければいいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けだけならサイドカウルは外さないでも可能なので簡単
ただ、説明書読む限りカバーの３本をトルク締めした後にすべてのカバーボルトを
トルク締めするよう記載されてるけど、これが取り付けるガード部分の３本だけではなく
見えてないエンジンカバーの他部分も含めて指しているのであれば（恐らく後者）、
ちゃんとやるならカウルは外さないといけないかと（自分はしてませんが
尚、ガードの取り付けは6角ですが、本体カバーのボルトはトルクス（T30）になってます
後、トルク締めの際、左側の取付穴が深めなのでソケットがショートタイプだと
エンジンガードに干渉して刺さらない可能性があるし、
カウル付けたまま取り付ける場合カウルを傷つける可能性があるので、
ロングタイプのソケットや、Ｔ字ハンドルがあると作業しやすいかと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
立ちゴケでエンジンケース下部を軽く擦ってしまい、傷隠しも兼ねて購入。
本体はアルミですが、さらに外側にプラスチックの小さなスライダーを装着する仕組みです。エンジンケースガード本体とエンジンケースの間は密着せず隙間ができるので、仮に衝撃が加わってもエンジンケースへのダメージも最小限に抑えてくれそうです。
装着はボルトとネジのみでシンプルですが、規定トルクが10Nmとやや弱めなので、トルクレンチ使用を推奨します。また、プラスチックのスライダーの装着にはネジロック剤も併用します。
やや高価な印象ですが、傷隠しの目的も満たし、「いかにもカバーつけてます」感も薄いので割と満足です。
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