GBRacing:ジービーレーシング

一度転倒した時にオイルが漏れるくらいジェネレーターカバーを割ってしまい、自走で家に帰れなくなったので、これなら安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-10、2024年モデルに装着しました。
サーキットを走行しています。
何回もスリップダウンしていますが、今回初めてジェネレータカバーが接地し穴が開きました。
デブコンで穴を塞ぎましたが
デブコンは強度が無いので、
今回のカバー装着となりました。

大陸には類似品が破格で入手可能です。
しかしバイクを守る部材のため、
信頼のwebike経由で正規品を入手しました。

寸分の狂いなく取り付けが出来ます。
質感も申し分ありません。
あとは転倒時にしっかり守って頂ければ、
コストパフォーマンスの星が高くなります。

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今回取付たのは、ボディーから一番出っ張っているジェネレーターとパルスカバーの2つです。
クラッチカバーについては、少し内側なので必要ないかなと思い、未取り付けです。

取り付けは、カウルを外す必要がなく、
ボルト外して、カバー付けて、付属のボルトで再度止めるだけなので、作業は5分程で完了しました。

締め付けトルクは、10N•m、
あらかじめカワサキプラザで確認して、取り付けしました。

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XSR900gpにピッタリの形状で作業もボルト3本緩めて付属するボルトと交換するだけ。日本語説明書も付属し適正トルクも掲載されているのでトルクレンチさえあれば簡単に作業できます。エンジンスライダーまでは必要ないけど、いざというときの為に。

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クラッチ側もGB RACINGを導入しており、YZF-R6純正のデザインに若干変化を加えたかった為、今回ジェネレーターカバーも取付。


専用ボルトも付属しておりましたが、ボルトは別途用意したボルトに変更しました。
RISE CORPORATIONのM6チタンボルト[M6×30mm/ブラック]を４本使用しております。
３箇所はボルトが見える部分なので、ブラックボルトにしたことで悪目立ちせず、良い組み合わせだと思いました。

鎧感とでも言いましょうか、武骨なデザインが気に入っております。

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