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ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1129件 （詳細インプレ数：1097件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 531 | |
| おおむね期待通り: | 410 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 129 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 32 | |
5.0/5
社外マフラーを取り付けたときにスタッドがスレスレの長さに
なってしまったのでシフトアップのこれを使いました。
造りが良くて信頼性が高いのに安価です。
取り付けも全く問題ありませんでした。
非純正ということで錆などが気になりますが、4年使っていて
ほとんど錆びていません。純正の方がよっぽど錆びますね。。
強いて言うなら、いっそ走行が浅いうちにスタッドをシフト
アップ製に交換しておいた方がいんじゃないかと思いました。
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5.0/5
ボアアップ時に、ボルトに錆びがあったため交換するために、購入しました。取り扱い説明書も、とても分かり易く記載されていて、初めての交換でしたが、長さを間違える事なく、取付出来ました。
また、袋ナットが、とてもおしゃれで、費用対効果はバッチリです。
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5.0/5
コストパフォーマンスがいいと思います。
性能にかかわるところではないですが、特に問題なく取り付けできました。
説明書もわかりやすく、長さ違いで2本ありますが問題なく取り付けできました。
また、キャップボルトのメッキはワンポイントになっていいですね。
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5.0/5
ベンリィの純正スタッドボルトが錆び錆びで、いつ折れるか不安だったので交換。ピカピカになりました。スタッドボルトが折れるととても面倒なので変えてよかったです。安いですし。錆びてたら交換をオススメします。
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4.0/5
当方のカブに社外マフラーを装着した際に今回のスタッドボルトを使用しました。ボルト自体は六角レンチで回し込む事ができ取り付けは簡単でした。取り付け装着後は半年経過した今現在でも不具合はありません。
カブに使用する場合、40ミリは少し長すぎでした。35ミリが長さ的には丁度よいと思います。
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5.0/5
ノーマルが錆びたので交換しました。ステンレスで錆びにくく、スタッドボルトも長くなりマフラーがつけやすくなりました。
腰上をバラす際に、ついでに買ってはみてはいかがでしょう。
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5.0/5
本来はエキゾースト用のフランジボルトですが、エイプ50にエイプ100純正キャブを取り付ける時に使用しました。
エイプ100純正キャブとエイプ100純正コネクティングチューブ、キタコのPC20用マニホールドの組み合わせだと、写真のように10mm程度の隙間があいてしまいます。
40mmスタッドボルトを探しており、ちょうど良いサイズでとても助かりました。
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5.0/5
中華マフラーを流用する際に、若干長さが不足していたので購入しました。
長さはバッチリ。
純正や純正互換品よりも高価ですが満足しています。
ちなみに35mmに打ち替えたあとでもワッシャを1枚くらい噛ませば、純正
寸法のフランジが難なく締められるので問題ありません。
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5.0/5
かれこれ4回ほどオーバーホールしたエンジン
ボルトの破断が怖かったので、購入しました。
ハイテンションボルトでしょうか焼入れしてあるように
見えます。これで安心してしばらく大丈夫でしょう。
コスパも財布にやさしい。
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5.0/5
安いけど品質は良いです。
カブ系横型エンジンはスタッドにとって過酷なエンジンで、
マフラー交換などの際にアッサリとスタッドを折ることが多いので
これを常備しておいた方が良いと思います。
というか、折れていないうちに交換する方がいいですね。
折れたときに摘出に失敗してしまって、修理が大変でした。
シフトアップのラインナップはツボってて好きです。
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