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2.0/5
【モニター】
強化品との触れ込みに引かれて購入したものの
ダブルナットで取り付けようとしたら6~7Nm程度の
トルクでネジ山がなめかけるあり様。
仕方なくネジロックを塗って対処しました。
引張強度はあっても捻れには弱いのかな。
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4.0/5
純正は熱で直ぐに錆が発生しますが材質がステンなので大丈夫ではないでしょうか。折れる前に交換すると良いと思います。
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3.0/5
走行距離が1万5千キロを超えたのでぼちぼち部品を交換していこうと思い購入しました。取り付けの際、少し焦りました。純正についているのと比べると少し短いではありませんか！もしかして50cc用のを頼んだのかと思い焦りましたが、短くても問題なく取り付けできました。何度もオーバーホールしているのでねじ切る前の保険としては、いいと思います。
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4.0/5
自分はスーパーヘッドの124に使っています。
長いのでトルクが安心してかけられますね。デイトナのロングナットと
一緒に使って1.8kgまでかけても抜けません。
圧縮が高いのでトルク管理は大事だと思ったので、このスタッドボルトを
購入しました。
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3.0/5
オーバーホール期にスタッドボルトも交換しました。
スタッドボルトが外れず、スタッドボルトリムーバーを買うはめになり
意外な出費となったが、見た目もきれいになり、変えて良かったと思います。
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3.0/5
純正スタットボルトだと錆が気になるので。
SUSですので錆に強いかなぁ~と思い購入しました。
取り付けも、外して付け替えるだけですのでかんたんです。
これから様子をみたいと思います。
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5.0/5
βチタニウムフランジボルト・ナットを購入しましたが、袋を開けてビックリwww
メチャメチャ軽い。
この商品を買った目的は「錆びないボルト・ナットが欲しい」ですので少々高価ではありますが、満足しています。
取り付けの際フッ素樹脂？だったか塗らないと「かじり」が起きてしまうようなので気をつけて取り付けようと思います。
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5.0/5
純正の6ミリを長年使ってきましたが錆びも出てオイルを変える度に折れそうで不安でした。もっと早く変えればよかったです。フランジ側のねじ山も純正より長く扱いやすいです。
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4.0/5
モンキーのボアアップ時に、メーカー推奨に従い取付けました。
85cc程度のボアアップにはスタッドボルトの強化まで必要ないという意見もあるようですが、やはり交換した方が安心です。
私の場合、そのあとヘッド交換までしたので、やはり正解だったと思います。
実際の効果というのは分かりにくいものですが、しっかりした造りで安心できますし、この価格なら予防的な意味でつけておいて損はないと思います。
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5.0/5
せっかくエンジンをボアアップでバラすので交換です。
ねじロック剤を必ず購入しましょう。
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